近日，隨著首個0號塊的成功澆筑，由中鐵十五局和中國土木聯(lián)合承建的非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋開啟連續(xù)梁施工，標(biāo)志著大橋建設(shè)全部轉(zhuǎn)上橋上。

馬古富力大橋位于坦桑尼亞北部姆萬扎省，穿越非洲最大湖泊——維多利亞湖中，大橋全長3200米，是目前非洲最長矮塔斜拉橋。其中，主橋全長520米，采用100米+160米+160米+100米三塔雙索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，均為掛籃懸灌法施工；引橋全長2480米，采用40米預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，分62跨，共有預(yù)制梁806片。經(jīng)過3年時間的連續(xù)建設(shè)，目前，該橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，引橋架梁有序推進，已架設(shè)390片。當(dāng)前，主橋連續(xù)梁施工成為大橋建設(shè)的關(guān)鍵。

此次澆筑的32號主墩連續(xù)梁0號塊位于中心位置處的盆式支座，為單箱四室結(jié)構(gòu)，長15.0米、寬32.781米，高5.4米，設(shè)計混凝土1875立方米。在施工中，盆式支座安裝成為首個難題。該盆式支座長2.88米、寬2.45米、重達20噸，在坦桑尼亞很難找到吊裝該超重型支座的機械設(shè)備。面對僅有的80噸履帶吊，他們經(jīng)過多次現(xiàn)場討論，掀起“頭腦風(fēng)暴”，設(shè)計出了能讓重型支座滑移、轉(zhuǎn)向和吊裝的裝置，成功將超重型支座安裝到指定位置，并對該裝置進行了專利申請。由于大橋采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，0號塊鋼筋設(shè)計較為密集且不允許焊接固定，他們通過優(yōu)化施工組織、增加作業(yè)人員確保了鋼筋綁扎的質(zhì)量和速度，并在澆筑前用磁鐵吸附內(nèi)部扎絲，達到澆筑標(biāo)準(zhǔn)。

馬古富力大橋首個0號塊的順利澆筑實現(xiàn)了大橋施工重要工程節(jié)點，為后續(xù)連續(xù)梁梁體施工奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，馬古富力大橋連接坦桑尼亞蓋塔省和姆萬扎省，是重要的內(nèi)陸國際通道。2024年建成后，對提升坦桑尼亞國家形象、推進周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。

建設(shè)中的坦桑尼亞馬古富力大橋（蔣皇明 攝）

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