鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。內(nèi)蒙古西部及寧夏北部自然環(huán)境環(huán)境惡劣，交通運(yùn)輸不便，成為當(dāng)?shù)孛撠氈赂宦飞系摹敖O腳石”。

自包銀高鐵正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，關(guān)于高鐵建設(shè)進(jìn)展總能吸引社會(huì)各界和廣大民眾的關(guān)心關(guān)注。包銀高鐵自包頭站引出，沿途經(jīng)烏海、巴彥淖爾、石嘴山市終到銀川市，全長(zhǎng)519千米，共設(shè)13座車站，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古、寧夏等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)意義重大。

新冠疫情期間，本地部分企業(yè)停產(chǎn)停工停業(yè)，依靠務(wù)工而生的人因此沒(méi)有了經(jīng)濟(jì)來(lái)源，日常生活受到極大影響。

中鐵十八局包銀高鐵項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，優(yōu)先吸納當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力務(wù)工，為當(dāng)?shù)匕傩諑?lái)了經(jīng)濟(jì)來(lái)源，改善了當(dāng)?shù)匕傩盏纳钯|(zhì)量，充分發(fā)揮了鐵路建設(shè)拉動(dòng)效應(yīng)，展現(xiàn)的中鐵十八局勇挑重?fù)?dān)、擔(dān)當(dāng)作為的精神?！笆谌艘贼~(yú)，不如授人以漁?！痹擁?xiàng)目結(jié)合自身需要，在幫助解決就業(yè)問(wèn)題的同時(shí)傳授技術(shù)技能。蒙古族小伙巴特爾今年21歲，作為家里唯一的勞動(dòng)力肩上扛著沉重的擔(dān)子，在項(xiàng)目部的悉心培訓(xùn)與輔導(dǎo)下如今擔(dān)任拌合站攪拌員，每個(gè)月都可以拿到一筆可觀的收入。目前，在中鐵十八局包銀高鐵站前7標(biāo)，累計(jì)培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏?wù)工人員40余人，不僅讓他們?cè)阼F路建設(shè)時(shí)有所收獲，更能在未來(lái)有更廣闊的天地，走向脫貧致富“康莊大道”。

包銀高鐵沿線是一條絕美的西北風(fēng)情旅游線。內(nèi)蒙古最大的寺院五當(dāng)召寺、《詩(shī)經(jīng)》中田園詩(shī)般的“敕勒川”希拉穆仁草原、著名的戰(zhàn)國(guó)趙長(zhǎng)城遺址、黃河三盛公水利風(fēng)景區(qū)、被譽(yù)為“東方金字塔”的西夏王陵……每一處美景，似乎都在向人們?cè)V說(shuō)著“藏在深閨無(wú)人知”的幽怨。包銀高鐵猶如一條珍珠項(xiàng)鏈將遺落在大漠草原中的美景一一串聯(lián)，這些美好的風(fēng)景必將重新煥發(fā)勃勃生機(jī)，將自己最蒼勁、最灑脫、最深邃的一面重現(xiàn)在世人面前，成為廣大旅客心之所向、身之所往的地方，包銀高鐵建設(shè)讓詩(shī)和遠(yuǎn)方就在眼前。同時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用窨梢灾鲃?dòng)順應(yīng)情勢(shì)變化，因時(shí)而動(dòng)、因勢(shì)而謀提供游客所需，修建具有民族特色、西北特色、草原特色的風(fēng)情旅游小鎮(zhèn)，讓村村有景點(diǎn)、處處可游覽成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

西北地區(qū)地理復(fù)雜多樣，歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，民族文化豐富多彩，是中華文化的重要組成部分。作為回族、蒙古族主要聚集區(qū)，這里民族文化底蘊(yùn)深厚，內(nèi)涵豐富、獨(dú)具魅力，開(kāi)發(fā)潛力巨大。包銀高鐵的貫通，將拉近西北與全國(guó)的距離，有利于推動(dòng)民族觀念、習(xí)俗、宗教、藝術(shù)以及悠久歷史的傳播、融合、發(fā)揚(yáng)與傳承，更好地促進(jìn)少數(shù)民族與全國(guó)人民的交往交流交融，推動(dòng)民族地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)改善民生，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同富裕，進(jìn)一步鑄牢中華民族共同體意識(shí)。

【編輯：金雨】