5月11日上午10時，中鐵十一局二公司承建的云南陸尋高速公路全線首個工點——大竹箐隧道正式進洞施工，標志著項目建設取得重大進展，為2025年順利建成通車奠定了堅實基礎。

陸尋高速公路是云南省“十四五”路網(wǎng)規(guī)劃重點項目、縣域高速公路“互聯(lián)互通”重點項目，也是滇中產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)與云南省東部、南部聯(lián)系的重要通道。項目起于曲靖市陸良縣，連接汕昆高速公路，止于昆明市尋甸縣，連接尋沾高速公路，全長79.27公里，設計標準為雙向四車道，設計時速100公里。

建設者慶祝大竹箐隧道順利進洞施工（龐曉麗 攝）

由中鐵十一局二公司承建的陸尋高速公路TJ2標全長32.494公里，橋隧占比接近40%。此次進洞施工的大竹箐隧道雙線全長2.5公里，是全線最長隧道。其地質條件復雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質多且自穩(wěn)性差，隧道裂隙發(fā)育，容易引發(fā)坍塌、變形、圍巖失穩(wěn)等危險，施工技術難度高、安全風險大。

面對該重點工程，該項目樹立“起跑就要領跑，開建就是沖刺”的理念，不斷優(yōu)化完善施工方案，開展工藝工法創(chuàng)新和技術攻關，著力探索“環(huán)保進洞、創(chuàng)新施工”新路徑。項目部遵循“勤測量、多研討、強創(chuàng)新”的思路，深入了解大竹箐隧道周邊水文、地質等環(huán)境，深刻剖析隧道施工與環(huán)境保護、技術突破等相關問題，確保工程安全高效穩(wěn)步推進，順利實現(xiàn)了大竹箐隧道進洞施工作業(yè)。

陸尋高速公路建成后，將與G56曲靖至嵩明、G78江底至召夸等4條高速公路互聯(lián)互通，全面服務滇中城市群一體化發(fā)展，為曲靖建成全國區(qū)域級流通節(jié)點城市、云南副中心城市奠定堅實基礎。

【編輯：釗倫】