技術(shù)人員在送電合閘（范成濤 攝）

3月6日，隨著合閘命令下達，由中鐵十四局電氣化公司承建的小清河水牛韓船閘變電所一次性送電成功，為設(shè)備調(diào)試及開通打響了“第一槍”。

小清河水牛韓船閘航拍（范成濤 攝）

小清河復(fù)航工程全線長169.2公里，起自濟南，途經(jīng)濱州、淄博、東營、濰坊，終到渤海灣，由中鐵十四局電氣化公司負責(zé)小清河復(fù)航項目數(shù)字（智慧）航道工程施工，主要包括機電、船閘控制系統(tǒng)、外接電施工等支持保障系統(tǒng)工程。

小清河水牛韓船閘配電所航拍（范成濤 攝）

船閘建設(shè)是小清河復(fù)航的核心和重難點控制工程，全線共設(shè)4座梯級船閘，船閘尺度為280米x34米x5米（有效長度×有效寬度×門檻水深），是目前國內(nèi)內(nèi)河航運建設(shè)尺度最大的船閘，可以一次性允許6艘2000噸級船舶通行。

水牛韓船閘是小清河上游的第一座船閘，該船閘變電所送電成功，為機電設(shè)備安裝和智能化航運打下了堅實基礎(chǔ)。

送電現(xiàn)場（范成濤 攝）

按照工期計劃，小清河復(fù)航工程預(yù)計于2023年6月建成通航。工程建成后，可以實現(xiàn)鐵水聯(lián)運和公水聯(lián)運集散、疏運，打造集公、鐵、空、水多式聯(lián)運于一體的“四港合一”綜合樞紐，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的內(nèi)河水運大通道。

【編輯：金雨】