日前,隨著G匝道62片鋼混疊合梁的架設(shè)完成,由中鐵十五局承建施工的目前亞洲最大海上互通樞紐——杭甬高速濱海互通成功“牽手”金塘大橋,標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破。
杭甬高速濱?;ネㄟB接甬舟高速公路,占用海域面積613.03畝,呈苜蓿葉狀,全長(zhǎng)9705延米,是目前亞洲最大海上互通樞紐。其中,匝道橋8條,每2條相匯后與既有線金塘大橋相接,共有20~30米長(zhǎng)的鋼混疊合梁470片。由于有3條匝道橋上跨既有線金塘大橋,架梁安全風(fēng)險(xiǎn)大。
為確保鋼混疊合梁制作質(zhì)量,他們選擇在舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)廠加工。因梁體超長(zhǎng)、超寬,公路運(yùn)輸速度較慢,而海上運(yùn)輸又面臨碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)、程序多、費(fèi)用高等問(wèn)題。為降低安全風(fēng)險(xiǎn)、縮短運(yùn)距、加快運(yùn)架梁進(jìn)度,他們?cè)诤I辖ǔ?座卸梁站、2座提梁站、安裝2臺(tái)架橋機(jī),打造運(yùn)、架梁“一站式”施工,貨船從舟山走海域直接將梁運(yùn)至工地,縮短近10公里距離,節(jié)省租賃碼頭和卡車遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、裝卸費(fèi)用一大筆。為確保架梁作業(yè)安全,他們現(xiàn)場(chǎng)安裝無(wú)線智能風(fēng)速預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)海上風(fēng)速超過(guò)7級(jí),嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。同時(shí),增加現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員,每天對(duì)履帶吊、龍門(mén)吊、架橋機(jī)等進(jìn)行檢查,及時(shí)排除安全隱患。為加快施工進(jìn)度,他們堅(jiān)持“春節(jié)施工不打烊”,200余人堅(jiān)守一線,同時(shí)抓住春季施工黃金季節(jié),積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),營(yíng)造你追我趕的濃厚氛圍,施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼,進(jìn)度突飛猛進(jìn)。
截至目前,杭甬高速濱海互通已啟動(dòng)5條匝道橋的架梁施工,累計(jì)完成鋼混疊合梁架設(shè)180片,現(xiàn)在正以平均每天3~5片的速度向前推進(jìn),預(yù)計(jì)6月底完成全部架梁任務(wù)。
杭甬高速濱?;ネǎ▍慰?攝)
【編輯:釗倫】
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