2月16日，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速公路鳳樹(shù)梁特長(zhǎng)隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。該隧道是安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目首座貫通的特長(zhǎng)隧道，比原計(jì)劃提前6個(gè)月，標(biāo)志著安嵐高速項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大突破。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目首座特長(zhǎng)隧道貫通（劉發(fā)后 攝）

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目是國(guó)家高速公路銀百線（G69）的組成部分，是聯(lián)系陜渝兩省市重要的省際通道。項(xiàng)目起點(diǎn)位于嵐皋縣境內(nèi)，與已經(jīng)建成通車的安康至嵐皋高速相接，向南至大巴山主脈，終點(diǎn)位于大巴山特長(zhǎng)隧道陜渝兩?。ㄊ校┙缣帲c重慶市在建的城口（陜渝界）至開(kāi)縣高速公路相接，路線全長(zhǎng)41.14公里。

鳳樹(shù)梁特長(zhǎng)隧道位于嵐皋縣四季鎮(zhèn)，穿越山梁至滔河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)4.79公里，最大埋深近698米，分左、右線，斷層破碎帶達(dá)1000多米。該隧道是安嵐高速嵐皋至陜渝界段除大巴山特長(zhǎng)隧道之外最長(zhǎng)的隧道。隧道沿線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地勢(shì)高陡，偏壓嚴(yán)重，進(jìn)洞難度大，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長(zhǎng)斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

中鐵十四局三公司安嵐高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張林清介紹，為高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，建設(shè)者高度重視科研攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新，多次邀請(qǐng)專家?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，著眼“安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期”四個(gè)方面展開(kāi)分析，對(duì)施工通道的位置、長(zhǎng)度、坡度進(jìn)行多次研討，優(yōu)化施工方案。通過(guò)強(qiáng)化安全管控、狠抓工程質(zhì)量、嚴(yán)格施工組織等多種方式有效克服了淺埋、斷層、富水等施工難題，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。同時(shí)，配強(qiáng)資源，加大投入，確保了施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

安嵐高速公路是關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)溝通協(xié)作的重要通道，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、顯著改善陜南地區(qū)交通運(yùn)輸條件、增強(qiáng)省際文化交流學(xué)習(xí)、促進(jìn)安康“連南接北”區(qū)位優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮、帶動(dòng)秦巴山區(qū)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

【編輯：金雨】