11月28日，在中鐵十四局廣湛鐵路項(xiàng)目吳川制梁場(chǎng)西埇河特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著西埇河特大橋最后一片長(zhǎng)32.7米、重達(dá)790噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)落下，西埇河特大橋全線順利貫通，為后續(xù)無砟軌道提供了有利的施工保障。

建設(shè)者慶祝貫通合影（李金銘 攝）

西埇河特大橋位于湛江市黃坡鎮(zhèn)，長(zhǎng)度6.5千米，橋梁型式由192孔簡(jiǎn)支梁，72米連續(xù)梁，1孔伸縮梁組成。本次箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著吳川制梁場(chǎng)大里程側(cè)箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，也標(biāo)志著吳川制梁場(chǎng)小里程鑒江2號(hào)特大橋至湛江制梁場(chǎng)大里程湛江東站特大橋主線27千米實(shí)現(xiàn)全面貫通。

西埇河特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（李欣陽(yáng) 攝）

施工前，因架橋機(jī)起重噸位大，吊裝技術(shù)要求較高，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大。該項(xiàng)目不斷優(yōu)化資源配置，合理布置節(jié)點(diǎn)任務(wù)，多次召開施工部署會(huì)、方案制定會(huì)、技術(shù)交底會(huì)等會(huì)議，制定了詳細(xì)的施工方案和安全措施，確保安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

施工過程中，因架梁線路跨越多處道路，該項(xiàng)目積極溝通協(xié)調(diào)，提前做好交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。同時(shí)，為做好日常安全管控，他們制定了架梁作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)值班表，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)在架梁過程中全程盯控，從梁片的起吊、運(yùn)輸、安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量、安全技術(shù)交底，嚴(yán)控過程工序質(zhì)量，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理。

廣湛鐵路是廣東省近年來投資最大的鐵路項(xiàng)目，是打通粵東粵西，連接大灣區(qū)的高速鐵路通道，通車后粵西地區(qū)將真正跨入高鐵時(shí)代，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

【編輯：金雨】