12月26日，由中鐵十四局電氣化公司承建的洋呂鐵路2標新建大豫站、東湖站、通州灣站聯(lián)鎖系統(tǒng)順利通過南京電務段驗收，標志著洋呂鐵路即將實現(xiàn)年底通車運營目標。

洋呂鐵路是江蘇第一條百億級的地方鐵路，北接海洋線鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站。本次主要是對新建車站的聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC系統(tǒng)、微機監(jiān)測系統(tǒng)、缺口監(jiān)測系統(tǒng)一致性的試驗驗收。

核對繼電器狀態(tài)（宋南南 攝）

驗收人員采用平推檢測、室內(nèi)外同步配合的方式，沿線路對設備的一致性、設備的運行數(shù)據(jù)等進行調(diào)試驗收。項目部信號專業(yè)副經(jīng)理帶領施工人員積極配合，緊跟驗收小組，對驗收中提出的問題做到及時溝通，并安排施工人員及時整改銷號，確保試驗數(shù)據(jù)滿足驗收及運營條件。南京電務段對電氣化公司承建的信號工程施工工藝質(zhì)量給予了充分的肯定，認為安裝質(zhì)量符合設計標準、合同及規(guī)范要求，設備狀態(tài)良好，試驗數(shù)據(jù)滿足開通運營條件。

進場施工以來，接連遭遇施工作業(yè)面不足、交叉作業(yè)多等困難，項目部迎難而上，提前調(diào)查施工現(xiàn)場，積極與業(yè)主單位及相關單位溝通，規(guī)劃施工作業(yè)步驟，合理安排施工隊作業(yè)人員，根據(jù)現(xiàn)場條件及時調(diào)整施工計劃和施工方案。在原計劃工期45天的基礎上，項目團隊提前15天完成既定目標，受到了業(yè)主單位及設備管理單位的一致好評。完成設備安裝驗收之后，項目團隊合理利用補砟車輛間歇時間段，在站段進場驗收前，完成信號設備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的自測工作。

此次洋呂鐵路2標信號專業(yè)系統(tǒng)驗收順利完成，為洋呂鐵路順利開通提供了有力保障。洋呂鐵路全線建成開通后，對打造通州灣長江集裝箱運輸新出?？诩\體系，推進江鐵海聯(lián)運，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。

【編輯：楊璇】