12月12日，由中鐵十九局華東公司承建的康渝高鐵陜西段KYZQ-1標段安康特大橋1-80米系桿拱橋系梁成功澆筑，成為康渝高鐵首座澆筑完成的鋼管混凝土系桿拱橋。此次系梁一次性澆筑混凝土量達2009立方米，屬大體積混凝土澆筑，時間長、方量大，溫度應力控制難度高。

康渝高鐵系桿拱系梁成功澆筑（賈睿 攝）

1-80米系桿拱系梁體混凝土澆筑前，康渝1標項目部組織召開了混凝土澆筑方案布置會。從混凝土供應、現(xiàn)場人員機具配備、澆筑質量控制、安全保障四個方面進行了明確的分工。通過提前預演，各部門分析澆筑過程中可能出現(xiàn)的問題，制定保障措施，編制《安康特大橋1-80米系桿拱系梁及拱腳專項施工方案》并通過專家評審。澆筑過程中，項目部細化施工安排，合理調配機械，按照縱向分段、分層澆筑方式進行。為確保預埋件精度，安排技術和測量人員全程跟蹤監(jiān)控，并設專人監(jiān)控混凝土振搗時支座、錨下、預埋鋼管位置，保證振搗密實?，F(xiàn)場施工實行三班倒作業(yè)，值班領導24小時蹲點盯控，安排布置了防火、防觸電、防墜落等各類安全措施。嚴格按照《現(xiàn)澆梁施工實施細則》相關要求，從支架地基處理開始一直到混凝土澆筑，工區(qū)、項目、監(jiān)理站三級過程管控，確保各道工序的施工質量。

據(jù)項目經理任宏偉介紹，項目部始終堅持以安全質量為核心，以施工組織和標準化、精細化管理為抓手，全面落實安全風險分級管控和項目領導跟班作業(yè)，強化冬期施工安全教育培訓和安全技術交底，持續(xù)完善安全防護措施，嚴格管控特種作業(yè)人員持證上崗和動火、起重吊裝作業(yè)審批，不斷深化作業(yè)現(xiàn)場網格化管理，及時消除安全質量隱患，確保實現(xiàn)“安全、質量、工期、投資、環(huán)保、穩(wěn)定、廉政”管理目標。通過提升產品質量，強化全員質量意識，加強全過程質量管控，形成可復制的質量管理標準和流程，高質量建設“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設新的典范。

此次系梁成功澆筑完成，是全員貫徹執(zhí)行“價值創(chuàng)造、深化提升”的重要體現(xiàn)，不僅為項目部完成12月份施工生產任務和節(jié)點目標加油助力，更為項目全方位順利推進按下“快進鍵”。后續(xù)，全體參建員工將開足馬力，堅持穩(wěn)中求進，為全面實現(xiàn)年度目標任務而繼續(xù)努力。

據(jù)悉，康渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包海、京昆通道的重要組成部分，也是陜西連接關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。屆時安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到一個半小時，全面融入成渝、關中2小時經濟圈。

【編輯：楊璇】