近日，隨著巨大的葉輪在140米高空與機(jī)艙完美的吻合，標(biāo)志著由中鐵十五局承建的齊齊哈爾龍江300兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目48臺(tái)風(fēng)機(jī)全部吊裝完成。

該項(xiàng)目是黑龍江省重點(diǎn)工程，也是中國(guó)鐵建陸上裝機(jī)容量最大的風(fēng)電總承包項(xiàng)目，主要施工任務(wù)包含新建風(fēng)機(jī)機(jī)組48座、集電線(xiàn)路85千米、35千伏鐵塔334座、220千伏升壓站1座等。其中，風(fēng)機(jī)機(jī)組由風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、鋼混塔架、機(jī)艙輪轂和葉輪組成。在塔筒施工中，中鐵十五局創(chuàng)新性采用了“上鋼下混”的鋼混結(jié)構(gòu)。

風(fēng)機(jī)鋼塔和風(fēng)機(jī)吊裝對(duì)風(fēng)速要求很高，當(dāng)風(fēng)速小于每秒8米才能進(jìn)行吊裝。鋼塔呈近中空?qǐng)A柱體，長(zhǎng)26.84米，下直徑為4.7米，上直徑微微收縮。由于鋼塔段較長(zhǎng)，他們采用雙吊車(chē)協(xié)作。主吊車(chē)為千噸級(jí)履帶吊，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員和兩位吊車(chē)操作員的密切配合下，鋼塔首先在空中完成90度翻身，調(diào)整為豎直狀態(tài)，然后緩緩上升，吊裝到110米高的混塔過(guò)渡段上。

風(fēng)機(jī)機(jī)艙長(zhǎng)9.5米、寬4.5米、高4.2米、重達(dá)132.15噸，是名副其實(shí)的“大塊頭”。項(xiàng)目建設(shè)者采用3.6噸的運(yùn)輸支架保障運(yùn)輸過(guò)程的安全平穩(wěn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用3組長(zhǎng)6米、寬5米、高6米的枕木進(jìn)行支撐。

風(fēng)機(jī)機(jī)艙吊裝和塔筒的吊裝區(qū)別較大，塔筒吊裝是通過(guò)定位銷(xiāo)把上下兩截塔筒之間進(jìn)行精確定位，而機(jī)艙吊裝要把螺栓先套上去，到位以后，通過(guò)攬風(fēng)繩把機(jī)艙進(jìn)行精確定位。初步完成與塔筒的精準(zhǔn)對(duì)接后，耗時(shí)半小時(shí)才完成了130多個(gè)螺栓，為最后一步的葉輪吊裝創(chuàng)造了條件。

葉輪由輪轂和葉片組成，總重約126噸，直徑可達(dá)183米，當(dāng)風(fēng)速小于每秒6米時(shí)開(kāi)始吊裝。為躲避與吊車(chē)、塔筒、樹(shù)木等碰撞，項(xiàng)目建設(shè)者通過(guò)人工牽引，將葉片吊起翻身90度且避開(kāi)障礙物，同時(shí)確保葉片距離地面2米以上。在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員“眼觀(guān)六路耳聽(tīng)八方”指揮下，巨大的葉片順利上升到指定位置進(jìn)行對(duì)接操作。葉輪單葉共有144顆螺栓，項(xiàng)目建設(shè)者將其一一對(duì)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，安裝精度控制在1毫米以?xún)?nèi)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是中國(guó)鐵建積極響應(yīng)國(guó)家清潔能源戰(zhàn)略，推動(dòng)綠色能源發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。項(xiàng)目建成后，年均發(fā)電將達(dá)83370萬(wàn)千瓦時(shí)，同時(shí)每年將減少391.83噸二氧化硫和70.06萬(wàn)噸二氧化碳排放量，對(duì)龍江縣的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會(huì)效益產(chǎn)生質(zhì)的增長(zhǎng)。

施工現(xiàn)場(chǎng)（陳澤杰 攝）

【編輯：楊璇】