11月21日，隨著施工人員將最后一榀箱梁精準架設在渝昆高鐵樓灣特大橋上，標志著由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵建電氣化局參建的渝昆高鐵川渝段（重慶至宜賓段）架梁施工完成，為線路早日通車打下了堅實基礎。

箱梁架設現(xiàn)場（陳立仁 攝）

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。

此次架梁完成的渝昆高鐵川渝段線路位于重慶市和四川省境內(nèi)，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市九龍坡區(qū)、重慶市江津區(qū)、四川省瀘州市等地，接入宜賓站。全長約292公里，共有3007榀箱梁預制及架設任務，中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前一標項目負責其中483榀箱梁的架設任務。

架梁完成的渝昆高鐵川渝段（袁保計 攝）

“最后一榀箱梁重約830噸、長32.6米，我們嚴格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系標準組織施工，從提梁、運梁到架梁施工，確保每一步安全高效、銜接流暢?！睋?jù)中鐵十一局渝昆高鐵項目架梁負責人吳龍介紹，該項目自設備上場以來，克服了施工任務重、工期壓力大、長距離運梁工效低和多家單位交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等諸多困難，狠抓安全防線，嚴控質(zhì)量管理，按期完成了箱梁架設節(jié)點，將為后續(xù)橋面系施工和鋪軌施工打下基礎。

目前，渝昆高鐵川渝段全線線下主體工程已全部完成，重慶境內(nèi)在進行最后部分無砟軌道施工，川渝兩地全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進。

渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)組團之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：佳冰】