近日，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，由中鐵十四局承建的南京孟北路隧道雙線順利貫通。

南京孟北路隧道雙線貫通（中鐵十四局 供圖）

據(jù)悉，南京孟北路項目起于仙林大道，終于捷運大道，全長3940米，設(shè)計雙向六車道，路基寬度45米。隧道全為V級圍巖，屬于典型小凈距大斷面隧道，且洞身大部分處于淺埋地段，施工難度大。

南京孟北路項目所處區(qū)域為典型的巖溶發(fā)育區(qū)域，圍巖破碎、含泥量大、強(qiáng)度低，且為單向掘進(jìn)，施工安全風(fēng)險大。為確保隧道施工安全和建設(shè)質(zhì)量，項目部多次邀請地質(zhì)施工等方面技術(shù)專家現(xiàn)場踏勘，組織召開專家論證會，經(jīng)過技術(shù)研討和現(xiàn)場試驗，最終確定了“懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖施工”，有效解決了隧道洞頂超高壓輸電塔沉降控制施工難題。該機(jī)械在南京市隧道工程中屬首次使用。

施工期間，項目部黨員及青年骨干帶頭制定攻堅計劃、倒排工期節(jié)點、克服困難，讓黨旗、團(tuán)旗飄揚在攻堅第一線，推進(jìn)項目高質(zhì)量建設(shè)。在今年9月份，項目部收到建設(shè)單位表揚信，對孟北路隧道項目團(tuán)隊在工程建設(shè)過程中所展現(xiàn)的卓越表現(xiàn)表示認(rèn)可和贊賞。

隨著孟北路隧道的貫通，棲霞區(qū)和江寧區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)也將更加緊密地連接在一起，將極大方便居民出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化提供更好的條件。

【編輯：楊璇】