近日，由中鐵二十二局承建的廣清北延項(xiàng)目北江特大橋跨江段連續(xù)梁最后一聯(lián)順利合龍，標(biāo)志著廣清北延線15聯(lián)連續(xù)梁全部完成，為全線早日開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北江特大橋合龍儀式（馮開(kāi)利 攝）

北江特大橋位于廣東省清遠(yuǎn)市清城區(qū)，全長(zhǎng)5678米，與既有武廣高鐵并行，最近距離僅50米。跨江段主橋全長(zhǎng)264米、橋面寬11.2米，共計(jì)4跨、35個(gè)節(jié)段，采用3對(duì)菱形掛籃分段懸臂澆筑施工。

廣清北延項(xiàng)目北江特大橋合龍（馮開(kāi)利 攝）

自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為破解環(huán)保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、施工難度大等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，從資源配置、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、技術(shù)支持等方面，“量身定制”專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并組織專(zhuān)家論證防洪評(píng)價(jià)報(bào)告、海事通航安全保障方案、專(zhuān)項(xiàng)施工方案及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，確保項(xiàng)目施工全過(guò)程安全可控。同時(shí)，不斷建立健全安全管理體系，配齊配強(qiáng)安全管理隊(duì)伍，重視事故預(yù)防預(yù)演，創(chuàng)新安全管理舉措，項(xiàng)目獲2022年度廣東省鐵路工程“平安工地”示范標(biāo)段和廣東珠三角城際軌道公司標(biāo)準(zhǔn)化工地稱(chēng)號(hào)。

作為全線的關(guān)鍵控制性工程，北江特大橋深水基礎(chǔ)施工工藝復(fù)雜、地質(zhì)條件差易塌孔，建設(shè)難度極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)復(fù)雜深水環(huán)境雙壁鋼圍堰精準(zhǔn)定位與下沉難題開(kāi)展攻關(guān)，研發(fā)了一種新型高效的鋼圍堰定位與下沉系統(tǒng)及收縮瓶頸型雙壁鋼圍堰施工技術(shù)，解決了20號(hào)墩圍堰在流速快的北江主航道中精準(zhǔn)下沉難題，將圍堰施工周期縮短15天，獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利1件、實(shí)用新型專(zhuān)利8件、省部級(jí)工法1部，科技成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

廣清北延項(xiàng)目北江特大橋合龍（馮開(kāi)利 攝）

為最大限度減少施工對(duì)沿線環(huán)境的影響，建設(shè)一座扮靚“綠美清遠(yuǎn)”的綠色之橋、生態(tài)之橋，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持綠色施工，采取搭設(shè)“棧橋+鉆孔”平臺(tái)方式施工，利用樁基相鄰護(hù)筒作為沉淀池及泥漿池，在棧橋上配置廢棄泥漿箱，保證泥漿循環(huán)施工，防止污水入河；在廢棄泥漿中摻入綠色固化劑，與水發(fā)生水解和水化反應(yīng)后形成固體顆粒，用于道路回填及硬化，使廢棄泥漿“變廢為寶”；在征拆過(guò)程中，注重植被保護(hù)，將一棵樹(shù)齡117年的古樹(shù)修枝、打包，披上多層黑色保濕布，“護(hù)送”搬往200米開(kāi)外的“新家”。

廣清城際北延線全長(zhǎng)19.737公里，是珠三角城際鐵路的重要組成部分，建成后對(duì)于落實(shí)廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，推動(dòng)北部生態(tài)發(fā)展區(qū)連通珠三角地區(qū)，提升廣清一體化發(fā)展水平，促進(jìn)清遠(yuǎn)市加速融入粵港澳大灣區(qū)具有十分重要的意義。截至目前，項(xiàng)目征地拆遷已基本完成，3座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工，土建工程累計(jì)完成99％，全線進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)及站后工程施工階段。

【編輯：佳冰】