暑去秋來，攻堅不止。連日來，中鐵十一局二公司所屬各項目積極搶抓施工黃金期，統(tǒng)籌抓好項目建設(shè)和安全生產(chǎn)，全力沖刺年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)。

在陜西，該公司承建的西十高鐵陜西段重難點控制性工程天竺山一號隧道正洞掘進突破3000米大關(guān)，完成總體施工任務(wù)的20.35%，為全隧順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

建設(shè)者慶祝天竺山一號隧道正洞掘進突破3000米（鄭林 攝）

天竺山一號隧道全長約14.7公里，穿越秦嶺南麓低山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)多，施工難度大，安全風(fēng)險高。在建設(shè)中，該項目團隊積極推行隧道班組化建設(shè)，采用智能信息化襯砌臺車、整體式襯砌模板臺車等10余項先進機械設(shè)備，以機械化、智能化確保隧道施工安全，不斷提升施工效率。

在江蘇，該公司承建的徐州大學(xué)路快速化改造工程（泉山段）歷時兩年的建設(shè)后全線投入運營。

“該項目全長約1.1公里，上跨和下穿既有市政道路，交通導(dǎo)改多、交叉施工頻繁、施工標(biāo)準(zhǔn)高?！痹擁椖控?fù)責(zé)人表示，既要確保施工安全、質(zhì)量和工期，同時還要保護好周邊生態(tài)環(huán)境不被破壞，給施工帶來了很大的難度和考驗。施工中，該項目推行專班化運作、目標(biāo)化管理，不斷優(yōu)化施工組織，嚴(yán)控施工進度。面對“上跨下穿”難題，項目通過智慧工地項目管理平臺，優(yōu)化施工方案，最終完成了“一橋飛架通四方，瓶頸從此變通途”的目標(biāo)，圓滿完成施工任務(wù)。

徐州大學(xué)路快速化改造工程泉山段投入運營（李若冰 攝）

在浙江，走進該公司參建的杭衢鐵路項目建設(shè)現(xiàn)場，數(shù)百名建設(shè)者正在全力沖刺無砟軌道施工。為優(yōu)質(zhì)、高效推進無砟軌道施工，該項目團隊積極進行技術(shù)攻關(guān)，先后自主研發(fā)了10余項先進工藝工裝，既提升了施工工效又高質(zhì)量滿足了各項施工要求，確保了各項技術(shù)指標(biāo)始終控制在設(shè)計要求以內(nèi)。

福廈高鐵開通運營（王雷 攝）

在福建，該公司參建的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵開通運營，福廈兩地實現(xiàn)“一小時生活圈”。自開工建設(shè)以來，該項目按照“精品工程 智能福廈”的建設(shè)目標(biāo)和要求，嚴(yán)格合同履約管理、科學(xué)合理安排施工、狠抓品質(zhì)工程創(chuàng)建、強化安全生產(chǎn)管理，確保了福廈高鐵按期投入運營。

趁著秋季施工“黃金期”，該公司各項目建設(shè)火熱，施工捷報頻傳。下一步，該公司將繼續(xù)不斷強化在建項目管控，以開展勞動競賽、掀起百日大干等多種形式，奮力書寫拼搶“四季度”、打贏“收官戰(zhàn)”的過硬答卷。

 【責(zé)任編輯：張晶】