2022年12月30日，由中鐵十四局市政公司承建的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程女姑口特大橋通車。

通車后的女姑口特大橋（趙帥 攝）

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程線路長15.8公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)和青島市環(huán)膠州灣綜合交通體系的重要組成部分。

該公司承建的女姑口跨海特大橋位于工程全線起點青蘭高速公路青島西（雙埠）收費站西側(cè)，橫跨膠州灣海域，全長3167米，是全線最長的單座橋梁，也是全線唯一的跨海線路。

女姑口特大橋地處海域凍融和氯化物環(huán)境中，腐蝕性較大，對混凝土抗凍能力要求較高，且地處海面開闊地帶，緊鄰高速及高鐵干線，全年大風(fēng)天氣，海域施工難度大，風(fēng)險隱患系數(shù)高。

為確保女姑口特大橋按期完工，項目部采用“釣魚法”施工，將螺旋鋼管打入水中，最深處達(dá)30米，穿越淤泥層20米深，搭建長2870米，寬8米的海上鋼便橋，為主體橋梁下部結(jié)構(gòu)施工提供有力支撐。女姑口特大橋采用163噸重50米長預(yù)制T梁，全橋共架設(shè)616片梁，其規(guī)模和體量在國內(nèi)罕見，利用裝配式施工的優(yōu)勢，壓縮海上作業(yè)時間，確保柱成梁到，最終實現(xiàn)通車轉(zhuǎn)序。

在施工過程中，項目在墩柱施工中采用鋼板樁圍堰施工技術(shù)，并聘請專業(yè)潛水員采用特制材料進(jìn)行鋼板樁防水堵漏，有效解決了深海區(qū)域潮汐、浪涌對結(jié)構(gòu)施工的影響。同時大橋采用高性能海工混凝土，涂裝防腐涂料，表面涂層滲入混凝土表層一定深度，有效地阻止了海水和鹽類的侵入，進(jìn)而延長跨海橋梁壽命。

女姑口特大橋建成通車有效加強(qiáng)青島主城區(qū)與膠東國際級機(jī)場互聯(lián)互通，青島市區(qū)與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線、環(huán)灣大道實現(xiàn)高效銜接，大大提升膠東國際機(jī)場與周邊路網(wǎng)交通疏解能級，助推青島上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

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