鷹廈鐵路華安段外移工程的筑路人

來源：本站原創(chuàng) ?作者：王炳堯? ?時間：2023-01-17

1月16日，農(nóng)歷臘月二十五，中鐵二十二局三公司負(fù)責(zé)施工的鷹廈鐵路華安城區(qū)外移工程華新隧道施工現(xiàn)場忙碌依舊。為了保障2023年10月份開通目標(biāo)，技術(shù)員張湧和同事們放棄春節(jié)假期，堅守在施工一線。

功能齊全環(huán)保的全封閉式的混凝土拌和站（?李宇恒 攝）

鷹廈鐵路是福建省首條干線鐵路，由中國鐵建的前身鐵道兵1956年底修建而成。跨越半個多世紀(jì)，脫下軍裝39年的鐵道兵精神傳承者——中鐵二十二局三公司職工依然奮戰(zhàn)在這條曾經(jīng)譜寫了“移山填海”精神的鐵路干線上。鷹廈線華安城區(qū)段工程是漳州市基礎(chǔ)設(shè)施類重大項目，線路全長12.53公里，橋隧比達(dá)95%。

華新隧道隧全長6.92公里，是改建工程中最長的隧道，具有地質(zhì)情況復(fù)雜、涌水、突泥安全風(fēng)險大等施工難度。張湧負(fù)責(zé)的段落是整個華新隧道施工難度最大的開挖面，施工2年多來，經(jīng)歷過多次涌水、突泥。在整條隧道四個工作面中，進口至斜井的段落已經(jīng)貫通，而張湧負(fù)責(zé)的出口至斜井，離貫通還有800多米，這段不長的距離，包含了II級-V級圍巖。要保障開通目標(biāo)，必須要與時間賽跑，爭分奪秒搶進度。

功能齊全環(huán)保的全封閉式的混凝土拌和站（?李宇恒 攝）

冬天的閩南天氣潮濕而陰冷，而隧道內(nèi)卻是格外溫暖，單線鐵路隧道狹小的空間里，工人額頭上冒出汗水。過年這段時間張湧的主要任務(wù)是施工隧道支護管棚，他每天在現(xiàn)場指揮工人們把鋼管打入巖體內(nèi)，再灌漿封閉，確保后續(xù)隧道開挖安全。

項目經(jīng)理陳培煌春節(jié)期間也選擇堅守崗位?！耙Ｕ祥_通目標(biāo)，還有許多‘硬骨頭’要啃，就算在過年在家也時時放心不下，倒不如把全家接到項目部過年，既能心安，又得團員，一舉兩得。”陳培煌介紹，他們早早就規(guī)劃好了春節(jié)期間要攻堅的重點，提前備足了施工所需的材料和各類資源，管理人員和工人共計62人春節(jié)在工地值班，項目部為大家準(zhǔn)備了年貨和過年紅包。

李夢垚在隧道內(nèi)開展監(jiān)控量測（?李宇恒 攝）

傍晚臨近下班，張湧在督促工人們收拾工具時，李夢垚手里拎著全站儀，背著三腳架來到隧道內(nèi)測量隧道施工數(shù)據(jù)。今年27歲的李夢垚是項目部測量員，工作任務(wù)是每天對隧道內(nèi)的監(jiān)控量測點進行2次監(jiān)測，這是今天第二場測量數(shù)據(jù)，及時為現(xiàn)場施工提供精準(zhǔn)的沉降數(shù)據(jù)支持。

他熟練地架好儀器，對準(zhǔn)后視鏡，按下儀器上的設(shè)站鍵，便開始挨個測量設(shè)置在洞身四周的監(jiān)控量測點。一束紅色激光閃過，儀器發(fā)出滴的一聲，就完成了一個點的測量，測完一個斷面大概需要3分鐘，在華新隧道出口他們布置了10個斷面。

春節(jié)期間，同樣留守的還有辦公室人事專員李宇恒，他負(fù)責(zé)后勤保障工作。晚上，他為大家準(zhǔn)備了豐盛的晚餐。雖然與平常工作一樣，項目部過年聚在一起吃飯的氣氛非常熱鬧。

“我們在現(xiàn)在技術(shù)條件發(fā)達(dá)的情況下，采用了隧道3D全息掃描分析、濕噴機械手、二襯臺車自動布料系統(tǒng)等新工藝，開挖隧道還這么艱難，當(dāng)初設(shè)備欠缺全靠人力的鐵道兵，是怎么在1年多的時間修通鷹廈線的”吃飯時，從事隧道施工5年多的張湧不免感慨道。

“因為鐵道兵又叫人民鐵軍，石頭碰到鐵，就得讓路?！表椖扛苯?jīng)理杜國平說道。工作30多年來，他曾與多名老鐵道兵共事，他們雷厲風(fēng)行、抓鐵有痕的作風(fēng)給他留下了深刻的印象。

“我們也是鐵軍，尤其在華安縣群眾眼中。黨的二十大提出要振興縣域經(jīng)濟，鐵路外移完工后，釋放的土地資源和遠(yuǎn)離城區(qū)的汽笛聲，將更加有利于華安縣城的經(jīng)濟發(fā)展。”陳培煌說，2022年，站場、橋梁、隧道等主要節(jié)點相繼攻克，現(xiàn)在就剩下幾塊“硬骨頭”，只要大家齊心協(xié)力發(fā)揚“人民鐵軍”精神，年后很快就能按期順利完工進入收尾階段，勝利開通運營的曙光就在眼前。

李夢垚回到辦公室，導(dǎo)出測量數(shù)據(jù)進行對比分析，結(jié)果顯示和上次所測結(jié)果差距不大，沒有明顯異常。他把結(jié)果發(fā)給張湧，溝通好第二天的測量時間，便打開手機與家人視頻。

張湧晚上填完施工日志，在施工日歷上又劃去一天，華豐隧道要在今年5月30日前貫通，倒排工期這個節(jié)只能提前，不能推后，春節(jié)假期他把施工任務(wù)安排得滿滿當(dāng)當(dāng)，他估計對照計劃節(jié)點至少能提前10天打通隧道。

鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程2020年進場施工以來，中鐵二十二局三公司的建設(shè)者連續(xù)三個春節(jié)在現(xiàn)場堅守，施工過程中采用精準(zhǔn)控制爆破確保下穿居民區(qū)施工和交叉引水洞施工安全，積極開展隧道二襯鋼筋安裝、止水帶定位、預(yù)埋槽道安裝進行技術(shù)創(chuàng)新，保障工期節(jié)點和安全質(zhì)量，當(dāng)前，正全力沖刺保開通目標(biāo)。

項目建成通車后，將進一步帶動山區(qū)開發(fā)，對促進華安縣經(jīng)濟社會發(fā)展，提升縣城品質(zhì)、改善人居環(huán)境、減少城區(qū)交通安全隱患、緩解城區(qū)交通擁堵、集約利用國土資源，優(yōu)化鐵路運輸條件等均具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】