從大西北羅布泊上的哈羅鐵路到黃浦江邊無人駕駛的上海地鐵2號(hào)線，從入職時(shí)的技術(shù)員到成本部長再到項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理，劉向尚一步一個(gè)腳印，干一行愛一行，吃苦耐勞，10余年間，逐漸成長為地鐵通信領(lǐng)域的綜合型人才，成為中鐵十四局電氣化公司的一名“業(yè)務(wù)尖兵”。

找準(zhǔn)目標(biāo)、贏在“起跑線”

2010年8月，剛畢業(yè)的劉向尚就主動(dòng)要求到當(dāng)時(shí)艱苦的新疆哈羅鐵路項(xiàng)目工作?！跋奶斓母瓯跒┑乇頊囟雀哌_(dá)70多攝氏度，每天頭頂烈日施工，曬得像“碳”一樣，午飯是泡面火腿腸，吃飯時(shí)就躲在車子的背面享受著片刻陰涼，那時(shí)的生活是多么充實(shí)。”這是劉向尚參建哈羅鐵路時(shí)印象最深的場景，就是在這里，他學(xué)到了鐵道兵的品質(zhì)——吃苦耐勞、責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

“在沙子中行走比在馬路上行走要累很多，走起來非常吃力，那會(huì)兒經(jīng)常要在柔軟的沙子中走近20公里進(jìn)行定測，最多的時(shí)候一天走28公里，走的時(shí)間長了，腳底都磨出厚厚的老繭?！鄙硖幐瓯跒┑膭⑾蛏行“锊逯沓伞爸鶢睢钡膱D紙，手里提著測量設(shè)備，在一望無垠的戈壁灘上進(jìn)行鐵路通信區(qū)間定測及光電纜敷設(shè)工作。

劉向尚在現(xiàn)場指導(dǎo)工作（劉德原 攝）

他白天在施工現(xiàn)場，晚上在駐地學(xué)習(xí)，“兩點(diǎn)一線”是他基本的生活軌跡。沒有人煙、沒有信號(hào)的戈壁灘，在外人看來只有孤獨(dú)，劉向尚卻以熱愛為由，一心撲在施工和學(xué)習(xí)上，在哈羅鐵路的每一天都保持如初。

攻堅(jiān)克難、敢啃“硬骨頭”

哈羅鐵路項(xiàng)目之后，劉向尚來到了上海軌道交通13號(hào)線一期項(xiàng)目，第一次開始地鐵通信施工，這不只是他的第一次，也是電氣化公司的第一次。當(dāng)時(shí)技術(shù)力量薄弱，幾乎沒有人精通地鐵通信專業(yè)，好多關(guān)鍵技術(shù)都需要邊學(xué)邊干。

劉向尚在研究圖紙（劉德原 攝）

作為技術(shù)員的劉向尚每天都拿著圖紙盯在現(xiàn)場，學(xué)工藝工法和控制要點(diǎn)。他總是一遍遍地上手操作，經(jīng)常累到胳膊疼得抬不起，施工人員、設(shè)備廠家是出現(xiàn)在他通信記錄里最多的人，一遍遍地詢問，從無到有，從有到精，踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行著每一步。

平時(shí)晚上的時(shí)間他也不放過，白天工作一天，別人早早休息了，他總是拿起書本，把工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一遍寫在紙上，記在心里?！八霓k公室經(jīng)常是最后一個(gè)關(guān)燈的?！痹谕聜冄劾?，劉向尚就是個(gè)不知疲倦的“鐵建狂人”。

在不斷地施工實(shí)踐中，劉向尚一邊抓施工，一邊抓成本。他利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，通過比對現(xiàn)場與圖紙有出入的地方及時(shí)把量差匯總，對工程、物資統(tǒng)籌把控，每月召開責(zé)任成本分析會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，按時(shí)上報(bào)項(xiàng)目責(zé)任成本分析及報(bào)表。他經(jīng)常說的一句話就是：“一個(gè)項(xiàng)目要想有好的效益，除了節(jié)流，還要開源?！彼麨樯虾＼壍澜煌?3號(hào)線項(xiàng)目節(jié)約材料上百萬元，實(shí)現(xiàn)大小變更16項(xiàng)。

在參與建設(shè)上海軌道交通13號(hào)線二、三期項(xiàng)目時(shí)，已是項(xiàng)目總工的他面對項(xiàng)目任務(wù)重、要求高、技術(shù)人員短缺，實(shí)際工期只有半年的現(xiàn)狀，倍加努力。從項(xiàng)目進(jìn)場伊始，他幾乎每天晚上熬夜加班查閱資料、編寫方案，各類施工方案總要親自審核一遍，專項(xiàng)方案都要親自組織實(shí)地勘察。為了編制準(zhǔn)確的施組，他跑遍全線每個(gè)地方，走訪了全線10余家站前、站后單位，每天忙到深夜一兩點(diǎn)鐘是家常便飯。就是憑著這股干勁兒，項(xiàng)目技術(shù)人員在他的帶領(lǐng)下，一次又一次完成了各個(gè)關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，并在專家評審中獲得一致好評，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量零缺陷，同時(shí)斬獲上海市2018年工程質(zhì)量評審獎(jiǎng)項(xiàng)的所有獎(jiǎng)項(xiàng)。

推陳出新、重在“搞科研”

2019年9月，在上海軌道交通15號(hào)線項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目總工的劉向尚擔(dān)子更重了。全線30座車站、工期異常緊張，人員都是跑步進(jìn)場。他穩(wěn)扎穩(wěn)打，在設(shè)計(jì)圖紙滯后、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，通過自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)制定各項(xiàng)工序技術(shù)方案及交底，邊聯(lián)系指導(dǎo)設(shè)計(jì)出圖邊確定設(shè)備材料型號(hào)進(jìn)行物資采購，使項(xiàng)目工程進(jìn)度有序開展。

2020年，在新冠疫情影響下的施工大干顯得尤為特殊，一手抓生產(chǎn)一手抓防疫，他每天除了參加各種會(huì)議外，還要深入現(xiàn)場指導(dǎo)大家施工，排除各種疑難問題，并根據(jù)鋪軌、裝修等單位的施工進(jìn)度及時(shí)修改施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，爭取施工穩(wěn)步推進(jìn)。除了保工期，他十分注重施工質(zhì)量問題。只要工藝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，他要求馬上整改，并層層追究責(zé)任。

一分耕耘，一分收獲。從一開始的技術(shù)員到現(xiàn)在的項(xiàng)目總工，劉向尚對每一項(xiàng)工作都精益求精，一步一個(gè)腳印，勤奮工作，有決心，敢于創(chuàng)新，愛企如家。能為自己心愛的工作貢獻(xiàn)出全部力量、全部精力、全部知識(shí)，他用自身的經(jīng)歷親身為我們講述了一名“業(yè)務(wù)尖兵”的成長歷程。

【編輯：釗倫】