9月15日上午9點(diǎn)，隨著“勝利一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在中鐵十一局承建的鄭州市軌道交通12號(hào)線胡莊站安全平穩(wěn)破土而出，標(biāo)志著下穿多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源的12號(hào)線一期工程全線實(shí)現(xiàn)“洞通”，為后續(xù)工作的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

盾構(gòu)機(jī)破土而出（李唱 攝）

鄭州市軌道交通12號(hào)線一期工程整體呈南北－東西的L形走向，全長(zhǎng)17.034千米，該工程由中國(guó)鐵建牽頭旗下中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局組成的聯(lián)合體承建。

12號(hào)線自2020年6月開(kāi)工以來(lái)，全線各參建單位秉承“品質(zhì)地鐵”建設(shè)理念，在工程進(jìn)度、安全質(zhì)量、文明施工等方面創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)。推行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)治理，實(shí)行鋼筋集中加工，打造智慧數(shù)字工地，安全防范精細(xì)到位，質(zhì)量管理精益求精。積極改進(jìn)工法工藝，開(kāi)創(chuàng)了中原地區(qū)城市軌道盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機(jī)械法施工的先河。尤其是面對(duì)突如其來(lái)的“7.20”特大暴雨災(zāi)害和多輪新型冠狀病毒沖擊，科學(xué)統(tǒng)籌，合理組織，安全達(dá)產(chǎn)，圓滿完成了既定目標(biāo)任務(wù)。

內(nèi)實(shí)外美的成型隧道（李唱 攝）

據(jù)了解，2020年12月，12號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“逐鹿一號(hào)”在圣佛寺站始發(fā)，在20個(gè)月里，中國(guó)鐵建先后投入22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行區(qū)間掘進(jìn)，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路等8個(gè)Ⅰ級(jí)、31個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，安全優(yōu)質(zhì)完成了11個(gè)盾構(gòu)區(qū)間28.7公里的隧道建設(shè)。

鄭州軌道交通12號(hào)線是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的軌道交通加密線，是鄭州市同期開(kāi)工的第三輪規(guī)劃建設(shè)的4條線路中率先洞通的線路，建成后可有效疏解鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對(duì)加快經(jīng)開(kāi)區(qū)北部片區(qū)升級(jí)改造，強(qiáng)化南曹片區(qū)、白沙組團(tuán)和綠博組團(tuán)的交通聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

目前，12號(hào)線工程全線11座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，正在全面開(kāi)展附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道安裝、風(fēng)水電安裝及裝修工程。下一步，12號(hào)線工程將在確保安全質(zhì)量的前提下，不斷加快工程進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)全線“軌通”“電通”等關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)提供有力保障。

全線洞通儀式現(xiàn)場(chǎng)（李唱 攝）

【編輯：金雨】