8月26日，經(jīng)過23個月奮戰(zhàn)，由中國鐵建大橋局承建的黎霍高速全線唯一一座石膏地質(zhì)特長隧道——黃巖隧道雙線提前4個月順利貫通，為黎霍高速全面建成通車奠定了堅實基礎。

黃巖隧道是黎霍高速重要控制性工程之一。隧道采用分離式設計，左線全長3292米，右線全長3265米。作為全線唯一一座石膏地質(zhì)隧道，該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，全部為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，以白云質(zhì)石膏巖為主，強度低、穩(wěn)定性較差，施工難度較大。自2020年9月開工建設以來，項目管理團隊不斷加強對開挖風險的識別和管控，并根據(jù)隧道圍巖監(jiān)測情況，確定了以安全推進為前提、以超前預報為核心、以綜合施策為保障的“加強版”施工方案，克服了黃土、巖溶、石膏層等多處不良地質(zhì)條件，歷時23個月終于實現(xiàn)了隧道順利貫通。

黎霍高速是國家公路網(wǎng)規(guī)劃第六橫的重要組成部分，也是山西省規(guī)劃“4縱15橫33聯(lián)”高速公路網(wǎng)中第十橫的重要組成部分。該項目線路全長152.66公里，由東向西途經(jīng)兩市七縣區(qū)，是連接太行和黃河兩大旅游公路板塊，增加山西與東西部緊密聯(lián)系、融入京津冀經(jīng)濟圈的快速通道。項目建成后，將徹底結(jié)束沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史，對推動山西省貫徹落實中部崛起戰(zhàn)略具有重要意義。

黎霍高速黃巖特長隧道貫通合影（范文博 攝）

【責任編輯：張晶】