8月11日，中鐵十四局房橋公司南昌東制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，隨著混凝土緩緩注入第812榀預(yù)制箱梁模具中，項(xiàng)目提前16天率先完成預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù)，標(biāo)志著昌景黃高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后期順利架梁、如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌景黃高鐵預(yù)制箱梁（魏海凈 攝）

南昌項(xiàng)目部是全線7個(gè)標(biāo)段中梁型最多、任務(wù)最多、規(guī)模最大的預(yù)制場(chǎng)。自2019年11月份開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，始終秉承“高質(zhì)量管理、高效率推進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平施工”的管理理念，精心部署，周密施工，全力以赴推進(jìn)昌景黃高鐵建設(shè)。

為進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，項(xiàng)目部通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新攻克了箱梁生產(chǎn)過(guò)程中的多項(xiàng)難題。定制泄水管滴水槽裝置，改善箱梁腹板水銹情況，一項(xiàng)技術(shù)成果獲得國(guó)家實(shí)用新型專利證書(shū)；在支腿尾端兩側(cè)增加小肋板，改善箱梁內(nèi)模上浮造成的腹板、底板、鋼筋保護(hù)層厚度不均情況；設(shè)計(jì)可靈活調(diào)節(jié)、反復(fù)利用的伸縮式鋼制做擋板，解決箱梁不同尺寸數(shù)據(jù)切懸臂材料加工困難、效率不足等問(wèn)題，一系列創(chuàng)新成果在昌景黃高鐵全線梁場(chǎng)得到推廣使用。

現(xiàn)場(chǎng)大干（魏海凈 攝）?現(xiàn)場(chǎng)大干（魏海凈 攝）

在生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目部牢固樹(shù)立“不是精品就是廢品”的質(zhì)量理念，緊盯重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在原材料、安全質(zhì)量、冬季施工、信息化等方面獲得業(yè)主頒發(fā)的6個(gè)綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。今年，箱梁生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)入攻堅(jiān)階段后，為搶抓施工黃金期，項(xiàng)目部春節(jié)不停產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)虎年“開(kāi)門(mén)紅”。隨后，又在今年4月份開(kāi)展了“奮力沖刺，完美收官”大干100天勞動(dòng)競(jìng)賽，創(chuàng)下了連續(xù)一周突破每日澆筑3孔、單月生產(chǎn)突破70孔箱梁的好成績(jī)。

據(jù)悉，昌景黃高鐵是溝通贛皖兩省的重要通道，起于南昌，終至黃山，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2023年建成通車，對(duì)完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局，形成贛中地區(qū)至長(zhǎng)三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。

梁場(chǎng)一角（魏海凈 攝）

【編輯：金雨】