已完工通車的蘇州獨墅湖項目東方大道工程（強(qiáng)云 攝）

日前，由中鐵二十局一公司承建的國內(nèi)首座下穿通航運(yùn)河異型疊層隧道——蘇州市獨墅湖第二通道工程起點段斜港特大橋南引橋西半幅在內(nèi)的東方大道段全面完工，正式面向社會開放通行，標(biāo)志著該項目施工取得重大進(jìn)展。

蘇州市獨墅湖第二通道工程起于東方大道斜港特大橋南引橋（拆除重建），由東方大道主線兩側(cè)匝道接入隧道，在醒湖路設(shè)出入口。

東方大道段是該隧道的起點段和匝道部分的重要施工范圍，主要包含斜港特大橋南引橋東西半幅、尹山河橋等老橋拆除重建以及７處基坑等施工內(nèi)容，面臨場地極其狹窄、交叉作業(yè)多、超規(guī)模危險性較大工程多等施工困難。同時，由于東方大道是市內(nèi)主干道，施工不能影響正常交通，且依線路南北走向1條10千伏架空高壓電線位于10號基坑正上方，1條110千伏地埋電纜緊鄰3處基坑和斜港大橋，電纜遷改周期為6個月，施工一度面臨停工。

施工中，針對老橋拆除、深基坑開挖與支護(hù)、特大重型吊裝作業(yè)等危險性較大分項工程，項目團(tuán)隊科學(xué)編制多個高效專項施工組織方案，多次組織專家評審，對東方大道分兩期實行半幅封閉施工，全域規(guī)范設(shè)置醒目的警示標(biāo)志、溫馨提示語、改造提示標(biāo)志、改道導(dǎo)向標(biāo)志等交通設(shè)施，加強(qiáng)施工期間人流及車輛疏導(dǎo)工作，確保施工和行車安全。

項目建設(shè)者主動出擊，排除困難，針對架空電線和地埋電纜影響，多次實地踏勘電纜位置和走向，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，采取在上空架設(shè)防護(hù)棚、側(cè)面安裝防護(hù)架、優(yōu)化方案、見縫插針逐個擊破等方法，使9號和10號基坑比計劃提前２個月開工建設(shè)，斜港大橋樁基施工實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，確保了工期目標(biāo)實現(xiàn)。

同時，由于該標(biāo)段位于獨墅湖生態(tài)濕地保護(hù)敏感區(qū)，周圍河塘為尹山湖水網(wǎng)的重要組成部分，施工中，項目始終以“節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材”和“保護(hù)環(huán)境”標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工。為了消除尹山河和新開河斷流施工對水質(zhì)的破壞，項目加大投入，采取水泵對排措施，加快水體流動，確保周圍水域水質(zhì)指標(biāo)和防洪排澇，得到地方政府和群眾的一致好評。

東方大道段完工通車，緩解了現(xiàn)有交通運(yùn)輸壓力，極大方便了市民出行，景觀也得到有效提升。預(yù)計９月底隧道開通，屆時東方大道將從雙向6車道變?yōu)殡p向10車道，對溝通周圍高速樞紐，增強(qiáng)吳中區(qū)與工業(yè)園區(qū)交通聯(lián)系和文化交流，提升市民幸福感發(fā)揮重要作用。

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