楊浩在中老鐵路老撾段工作檢查

戴著黑框眼鏡，短袖配長褲，又帶有一絲書卷之氣，讓人生不起絲毫距離感。

楊浩，鐵四院監(jiān)理公司的一名工程師。就在不久前，這位34歲的年輕小伙兒榮登新時代武漢青年先鋒榜。

中老國際鐵路，“一帶一路”重要項目，第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路，被譽為“中老兩國務實合作的旗艦項目”。楊浩曾在此鏖戰(zhàn)700天，順利完成了該鐵路422公里的“四電”工程監(jiān)理任務。

2019年12月，鐵四院監(jiān)理公司與老中鐵路公司簽約，承擔中老鐵路海外老撾段422公里“四電”工程監(jiān)理任務。

2020年初，34歲的工程師楊浩第一次披掛上陣擔任監(jiān)理項目總監(jiān)。沒想到，此行一去便是700天。

楊浩說，中老鐵路要按照計劃加速建設，他如果回一次家，前前后后加起來需兩個多月的時間，回一趟家太誤事了，不如不回。

中老鐵路老撾段風光

在老撾，地廣人稀，23.6萬平方公里的土地上，人口約700萬。而全國只有一條高速公路，也只有一條3.5公里長的老式米軌鐵路。?

“每月一次的全線平推檢查，422公里線路距離，往返竟要10天時間。一路或轉(zhuǎn)水路，或在坑坑洼洼的土路上顛簸。”楊浩感嘆，由于高鐵時常穿越無人區(qū)，信號較差，且無電力，有時候忙了一天，連個洗澡的地方都沒有。

2020年4月8日，境外疫情肆虐，為保證中老鐵路老撾段“四電”工程順利推進，鐵四院監(jiān)理團隊集體響應老中鐵路公司“強隔離、零感染、兩不誤”號召開展工作。

搞好防疫工作，先解決思想關(guān)。中老鐵路“四電”工程監(jiān)理項目每到一名新員工，楊浩都要與之交流談心，先了解員工習慣，再談困難，排憂解難之外再談工作。

而生活之余，楊浩與他的團隊，幾乎把所有時間都用在了工作上，檢查、驗收、平推、復查……

“700余天里，盡管身處疫情之下，不少駐點監(jiān)理還要面對生活上的困難、語言交流上的困惑、文化交流上的差異，以及思鄉(xiāng)的孤獨，所有同事沒有一句怨言?！睏詈普f。

把中國鐵路工程技術(shù)、中國鐵路建設標準寫在異國土地上，銘刻入中老友誼的橋梁中。

楊浩在中老友誼隧道貫通面的五星紅旗下

2021年12月，中老鐵路正式通車。當看著經(jīng)自己檢查驗收，帶有中國標準的電氣化鐵路列車準時準點如約而至，徐徐駛進萬象車站時，老撾人民臉上洋溢著幸福，楊浩內(nèi)心同樣幸福滿滿。

據(jù)了解，楊浩先后獲得中華全國鐵路總工會火車頭獎章、中老鐵路建設管理精英等榮譽稱號，并榮登新時代武漢青年先鋒榜。