近日，中鐵十四局鐵正公司將自主研發(fā)的“鐵正公路橋梁定期檢測(cè)智能管理系統(tǒng)”，首次引入公路隧道快速檢測(cè)車(chē)，對(duì)杭紹臺(tái)高速公路工程進(jìn)行外觀質(zhì)量檢測(cè)及橋梁定檢，為高速公路維養(yǎng)修復(fù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障，滿(mǎn)足高峰期交通車(chē)輛行駛使用需求。

檢測(cè)路面隱患

據(jù)悉，杭紹臺(tái)高速公路是連接杭州與臺(tái)州的一條高速公路，以紹興作為重要連接點(diǎn)，與浙江現(xiàn)有高速網(wǎng)絡(luò)融為一體，也是杭州亞運(yùn)會(huì)的重要交通配套工程。

杭紹臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)橋梁定檢數(shù)據(jù)量大，需要完成83座主線橋梁、81道蓋板涵及20座隧道的檢測(cè)任務(wù)。按照傳統(tǒng)檢測(cè)方式，會(huì)出現(xiàn)病害描述不準(zhǔn)確、記錄不規(guī)范、內(nèi)業(yè)資料繁瑣等問(wèn)題。為解決這一難題，該公司充分利用自主研發(fā)的“鐵正公路橋梁定期檢測(cè)智能管理系統(tǒng)”，通過(guò)病害記錄模塊對(duì)橋梁病害信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集，自動(dòng)識(shí)別橋梁裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土蜂窩麻面等橋梁易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而提交到云端檢測(cè)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋梁病害數(shù)據(jù)智能化、自動(dòng)化處理。

橋梁定檢

檢測(cè)過(guò)程中，他們借助信息化和數(shù)字化方法，以手機(jī)等移動(dòng)硬件產(chǎn)品為載體，利用數(shù)據(jù)同步，進(jìn)行橋梁信息的下載與上傳。這一創(chuàng)新大大提高了橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)病害數(shù)據(jù)采集和后期內(nèi)業(yè)資料整理的工作效率，真正實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行病害發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比判斷，為養(yǎng)護(hù)管理提供可靠依據(jù)，保證橋梁安全，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。

近幾年，該公司致力于科技創(chuàng)新，在解決此類(lèi)問(wèn)題上，不斷研發(fā)新技術(shù)，優(yōu)化升級(jí)了定檢系統(tǒng)中的現(xiàn)場(chǎng)病害記錄編輯功能、現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件病害CAD圖自動(dòng)生成技術(shù)、公路橋梁技術(shù)狀況自動(dòng)評(píng)定系統(tǒng)及病害發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比分析，打破傳統(tǒng)靠人工檢測(cè)的不確定性，確保橋梁檢測(cè)結(jié)果的穩(wěn)定性，為高速公路維養(yǎng)修復(fù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。

此外，該公司還首次引入公路隧道快速檢測(cè)車(chē)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)車(chē)以底盤(pán)車(chē)為平臺(tái)，裝載多種高精度測(cè)量裝置的車(chē)載一體化隧道快速檢測(cè)系統(tǒng)，可連續(xù)、動(dòng)態(tài)、完備地采集隧道病害和輪廓斷面信息。相對(duì)于傳統(tǒng)外觀檢測(cè)，該系統(tǒng)具有檢測(cè)效率高、病害判別準(zhǔn)、檢測(cè)成果清晰、現(xiàn)場(chǎng)受限小等優(yōu)勢(shì)。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)，檢測(cè)團(tuán)隊(duì)一天內(nèi)便完成了以往三天的工作量，大大節(jié)省了定檢工作的人力、物力成本。

杭紹臺(tái)高速公路全線通車(chē)后，將與錢(qián)江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺(tái)金五條高速公路形成互通連接，拉近浙中地區(qū)與杭州的距離，進(jìn)一步增強(qiáng)紹興樞紐式交通城市功能，帶動(dòng)沿線及周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)有效投資，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。