自6月13日以來(lái)，福州大范圍強(qiáng)降雨，氣象部門多次發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警和暴雨黃色預(yù)警，峰福鐵路出現(xiàn)險(xiǎn)情，導(dǎo)致福建鐵路出省第二通道受阻停運(yùn)。

搶險(xiǎn)隊(duì)員搬運(yùn)防洪砂石料

“請(qǐng)你們組織人員盡快趕往峰福鐵路參與搶險(xiǎn)?！?月16日7時(shí)18分，接到搶險(xiǎn)任務(wù)后，中鐵建電氣化局新福廈高鐵“四電”項(xiàng)目部聞“汛”而動(dòng)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，集合該集團(tuán)福清鐵路應(yīng)急搶修基地力量，火速趕往搶險(xiǎn)地點(diǎn)——峰福線大箬車站。

搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行防洪砂石裝袋

9時(shí)30分，120余名搶險(xiǎn)隊(duì)員、3臺(tái)指揮車輛、18臺(tái)其他車輛、10000余個(gè)編織袋，以及各類搶險(xiǎn)物資在峰福線閩清車站整裝待命。按照中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)福州工務(wù)段的統(tǒng)一部署，所有人員在惡劣天氣條件下開始裝運(yùn)搶險(xiǎn)材料，倒運(yùn)防洪砂石，并到險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸車填筑。面對(duì)緊急任務(wù)，搶險(xiǎn)隊(duì)員們毫不退縮，爭(zhēng)分奪秒，冒雨工作，使搶險(xiǎn)工作得以穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，路基坡腳得以加固，險(xiǎn)情排除。

截至6月17日17時(shí)，峰福鐵路行車安全隱患已消除，搶險(xiǎn)任務(wù)圓滿完成。