江海相連，激蕩澎湃。在長江經濟帶之上，中國鐵建大橋局靖江橋梁科技產業(yè)園暢通橋梁發(fā)展主動脈，擘畫橋梁專業(yè)化戰(zhàn)略發(fā)展藍圖。七年如一日的砥礪深耕、奮楫篤行，園區(qū)各產業(yè)板塊平穩(wěn)落地，專業(yè)優(yōu)勢日益凸顯，成為中國鐵建大橋局完善橋梁建設產業(yè)鏈中關鍵一環(huán)。

靖江橋梁科技產業(yè)園

靖江橋梁科技產業(yè)園擁有工業(yè)用地1707畝，作為大型綜合產業(yè)基地，旨在打造“橋梁鋼結構加工制造+港口物流倉儲+PC產品研發(fā)制造+盾構機維修改造+周轉器材制造租賃”五位一體的多功能復合式基地，以滿足中國鐵建橋梁鋼結構制造、盾構機區(qū)域基地修造等需求。

橋梁重鋼制造邁上新征程

一座座大橋拔地而起，重鋼材料是源頭。中國鐵建大橋局從建造到制造對橋梁產業(yè)鏈洄游布局，產業(yè)協(xié)作分工再突破。2021年，該集團取得鋼結構工程專業(yè)承包壹級資質，在資質范圍內的鋼結構工程專業(yè)承包所涉及的質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三方面的規(guī)范化和標準化管理達到新的水平。

鋼結構一期園區(qū)內部

鋼結構一期園區(qū)建有兩條長200米的鋼梁總拼生產線，設有兩噴一涂室內作業(yè)車間和一套漆霧處理系統(tǒng)，三跨長265米的板單元聯合廠房。車間擁有板單元U肋全熔透內焊及外焊系統(tǒng)、板單元自動打磨除銹系統(tǒng)、橫隔板機器人焊接設備、數控切割機等先進生產裝備，年生產橋梁重鋼達9萬噸。具備年生產橋鋼18萬噸的二期項目目前正在穩(wěn)步推進中，投產后，鋼結構園區(qū)總生產能力可達年產30萬噸。

合璧津高速油溪長江大橋首批梁段裝船發(fā)運

2021年6月，由該產業(yè)園負責加工制造的重慶合璧津高速油溪長江大橋首批梁段裝船發(fā)運。作為首個橋梁鋼結構生產項目，制造過程中攻克了橋面板U肋全熔透焊接、整體錨固腹板制造精度控制、寬體鋼箱梁節(jié)段連續(xù)匹配總拼等技術難題，填補了中國鐵建鋼箱梁結構制造領域空白，進一步加強了中國鐵建大型鋼橋梁加工制造能力。

目前，靖江橋梁科技產業(yè)園承擔著寧波甬舟鐵路桃夭門和富翅門大橋、南昌九龍湖過江大橋、安徽引江濟淮沐集橋等橋梁重鋼工程，中國鐵建大橋局橋梁重鋼制造邁上新征程。

長江碼頭運營不斷提質增效

一面是加工制造、一面是物流倉儲，園區(qū)“橋水相連”進一步融合，依托水運交通，探索系統(tǒng)性發(fā)展新空間。

羅家橋港長江碼頭

產業(yè)園中的羅家橋港長江碼頭長326米、寬30米，前沿設置兩個1萬噸級泊位，水工結構按靠泊5萬噸級船舶建造設計，內檔5個300噸級工作船泊位，為國家一類開放口岸。碼頭共配備門座式40噸起重機3臺、25噸起重機兩臺，能夠滿足不同級別船舶的貨運吞吐裝卸，全年可實現1000萬噸件雜貨吞吐量。

2022年1月20日，羅家橋港長江碼頭成功引領載重3.1萬噸的滿載散貨船靠泊，這是該碼頭自2021年自主運營以來3萬噸級重載散貨船的首靠。高質量高效率地靠泊，是對長江碼頭技術基礎和相關配套的一次檢驗，同時也將為后續(xù)更大噸位船舶的靠泊提供豐富的靠離泊經驗。該碼頭2021年度全年完成過駁量385萬噸，單日最高產量突破3萬噸，港口運營能力得到進一步提升。

打造“管家模式”的專業(yè)型企業(yè)

橋梁重鋼從鋼結構園區(qū)制造完成后，到港口進行轉運，沿著長江水路，奔赴千里之外。

羅家橋港內港池碼頭作為長江下游最大內港池碼頭，擁有長1757米的左右岸線、17個千噸級泊位，預計于今年6月正式投入運營。內港池碼頭鋼橋梁專用重件碼頭按設計配置2臺1000噸門式起重機，滿足單件2000噸級橋鋼階段梁起重運輸，可覆蓋國內外90%以上超大型階段鋼梁裝載需求。

2021年9月，通過內港池碼頭9號泊位，他們完成了重450噸的大節(jié)段鋼梁裝船發(fā)運任務，解決了500噸以下大型構件發(fā)運難題。

當前，園內港池碼頭具備大型構件直接發(fā)運能力，產業(yè)園“工業(yè)制造+物流運輸”的臨江產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢初見雛形，成為在行業(yè)內實現具備大型鋼橋梁“制造+運輸+安裝”一體化“交鑰匙工程”能力的專業(yè)型企業(yè)。