李成洋青年創(chuàng)新工作室

5月14日凌晨3點，深圳地鐵2號線內(nèi)，李成洋還在調試實時監(jiān)測運營安全的自研設備。到這一天，他已在此鏖戰(zhàn)一周了。

33歲的李成洋，是鐵四院機動院的高級工程師、BIM工作室主任。

他是高鐵、城市軌道交通工程數(shù)字化設計、建造、運維領域的高手，也是給城市地下空間把脈問診的“醫(yī)生”。他首創(chuàng)“一鍵成圖”智能設計方法，讓地鐵扶梯設計效率提升10倍以上，被廣泛應用于全國30個軌道交通項目中。

帶著百萬行代碼入職

2013年夏天，24歲的李成洋還是武漢大學機械設計制造及自動化專業(yè)的一名學生。作為實習生，初入鐵四院，面對鋪天蓋地的圖紙和忙得昏天暗地的前輩，他震驚了。

看著手中的圖紙，一個想法在腦海萌生：能不能設計一個軟件，讓電腦自動畫圖，減輕大家的工作負擔？

忐忑之中，李成洋找到鐵四院機動院主管創(chuàng)新的副總工程師張琨。張琨對行業(yè)自動化、智能化關注已久，兩人一拍即合，討論中“自動扶梯智能設計軟件”課題產(chǎn)生了。

面對陌生領域，他瘋狂學習，看標準、讀規(guī)范，向前輩請教，研究一個個參數(shù)，編寫一條條代碼?！鞍滋熳霎厴I(yè)設計，晚上敲代碼，成了我校園生活快結束時的真實寫照?！崩畛裳笳f。

2014年，李成洋編寫完成“自動扶梯參數(shù)化成圖軟件”，并帶著軟件成果入職鐵四院。該軟件整整有百萬行代碼，“一鍵成圖”設計車站相關設施，國內(nèi)首創(chuàng)。

“只要輸入扶梯的梯身高度、傾斜角度、寬度等關鍵參數(shù)，就能快速繪制一冊施工圖紙，設計效率從3小時壓縮至2分鐘?！崩畛裳蠼榻B。

2016年，他再接再厲，編寫出“智能扶梯全過程智能輔助設計系統(tǒng)”，讓地鐵扶梯設計效率提升10倍以上，成果被廣泛應用到全國30個軌道交通項目中的2000余臺自動扶梯設計中，成為專業(yè)工程師的神兵利器。

2018年，該成果榮獲湖北省全省職工技術創(chuàng)新成果一等獎。經(jīng)專家組鑒定，該成果處于國際領先水平。同年，李成洋榮獲“湖北五一勞動獎章”，成為鐵四院最年輕的“90后”勞模。

把脈“城市家具”

“愛琢磨、愛思考”，這是同事眼中的李成洋。

在專業(yè)領域，李成洋很“執(zhí)拗”。在他看來，智能是一種手段，更是一種理念。這種理念，應該向制造、施工、運維管理的全過程、全壽命周期延伸，助推軌道交通數(shù)字化轉型。

2018年，他著手開展“自動智能扶梯故障預測與健康管理研究”，通過在扶梯關鍵部位加裝傳感器，實時采集扶梯振動、噪聲、位移等多維度數(shù)據(jù)，從而精準把脈扶梯的“健康”狀態(tài)，對機械故障進行有效預警和干預。

“經(jīng)過實踐評估，該成果能有效節(jié)省20%至30%的地鐵運營成本，讓地鐵扶梯設備壽命延長3%至5%。”李成洋說。

隨著城市建設步伐加快，“藏”在城市地下空間管網(wǎng)的設施設備等“城市家具”越來越復雜，一點點不起眼的隱患，就能威脅到整個城市安全，對城市病害預測、預報、預警顯得至關重要。

2019年，鐵四院牽頭國家重點研發(fā)計劃“城市地下基礎設施運行綜合監(jiān)測關鍵技術研究與示范”，李成洋擔任技術總體負責人。

李成洋介紹，在研究中，他和團隊利用覆蓋城市地下空間的物聯(lián)網(wǎng)傳感設備，融合大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術，就能感知城市的“心跳”，實時掌控空間結構運行狀態(tài)和人流、物流動態(tài)。同時，他們還研發(fā)了輕便式巡檢機器人、全息感知與智能診斷平臺，開創(chuàng)我國城市“智能監(jiān)測—超前預警—智慧決策”領域之先河。該研究成果正應用于深圳地鐵項目中。

據(jù)了解，入職8年，李成洋先后主持科研、軟件、專利產(chǎn)品研發(fā)項目9項，授權專利40項，標準規(guī)范6部，獲得全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎、“湖北向上向善好青年”“湖北五一勞動獎章”、湖北省技術發(fā)明一等獎等多項榮譽。