4月7日上午，經(jīng)過800多個日夜、近3000米掘進(jìn)，由鐵四院設(shè)計的南京和燕路過江通道（南段）右線盾構(gòu)成功接收，標(biāo)志著“長江第一難隧”兩條盾構(gòu)隧道全線貫通，為年底建成奠定了堅實基礎(chǔ)。

右線盾構(gòu)隧道貫通現(xiàn)場

南京和燕路過江通道是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)首次穿越強透水砂層、軟硬不均復(fù)合地層、全斷面硬巖、巖溶地層和區(qū)域斷裂等多種復(fù)雜地質(zhì)條件組合的水下隧道。以中國工程院院士、國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者錢七虎為組長，5位中國工程院院士和國內(nèi)知名隧道專家組成的技術(shù)專家組認(rèn)為，該通道是目前國內(nèi)建設(shè)的地質(zhì)條件最為復(fù)雜、建設(shè)難度最大的盾構(gòu)隧道之一，也是長江上建造的最為困難的過江隧道。

盾構(gòu)穿越地層示意圖

目前，八卦洲接線工程已全面建成，江南連接線明挖隧道工程正在加快推進(jìn)。江南接收井主體結(jié)構(gòu)已基本完成，正在進(jìn)行明挖段施工。此次盾構(gòu)隧道全線成功貫通彰顯了鐵四院卓越的水下隧道設(shè)計水平，為實現(xiàn)和燕路過江通道年底建成通車的總體目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。