4月的夜，春風(fēng)漸暖?；粽总妿е降芾铒w，駕車?yán)@著已經(jīng)投入運營的菏澤東站巡視一圈。在車站四角有4個牡丹花瓣造型，這是他倆組織安裝調(diào)試的泛光照明景觀，在夜空下散發(fā)著牡丹之都的魅力。

菏澤東站夜景

菏澤東站是霍兆軍參與的第一個高鐵站房工程。2020年底進場后，他一邊積極學(xué)習(xí)高鐵站房機電施工技術(shù)，一邊有序推動現(xiàn)場施工。2021年4月，一個巨大挑戰(zhàn)突然到來：甲方定下了6月份車站地下城市通廊區(qū)域整體移交給裝修專業(yè)的任務(wù)，但此時多數(shù)作業(yè)面尚未移交。霍兆軍帶著李飛去現(xiàn)場摸排情況，當(dāng)晚對原施工組織方案、施工進度安排以及人員物資進場計劃進行重新調(diào)整，哪一天、哪個時段、哪個工作面、最多容納多少工人、需要解決什么難點都細(xì)化到位。

再好的計劃，落實是關(guān)鍵。在霍兆軍師徒和項目同事的努力下，他們僅用兩周時間，機電安裝進度就跑在了前面，為其他專業(yè)施工提供了便利。

對于李飛來說，師父不僅在技術(shù)方面給他“傳道授業(yè)解惑”，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和對建筑的熱愛更令他受益終身。

在施工現(xiàn)場查看圖紙的霍兆軍和李飛

2021年9月，菏澤東站開始候車大廳高空施工。菏澤東站外形以柔性屋面為主。為了保證高空管道的施工質(zhì)量，霍兆軍和李飛經(jīng)常通過馬道或者利用直臂車，到高達(dá)32米的高空進行現(xiàn)場測量和檢查。“柔性屋面是菏澤東站呈現(xiàn)設(shè)計主題的重要部分，我們按照公司‘中鐵芯’高端機電品牌質(zhì)量要求，力求從細(xì)節(jié)上做到最佳，不辜負(fù)建設(shè)方的信任，給乘客以更好的候車體驗?！被粽总娬f。

菏澤東站4個角上，每個牡丹花瓣造型有600個點位，加在一起足有2400個點位。為了保證晚上的呈現(xiàn)效果，霍兆軍和李飛對每個點位進行調(diào)試，工作量非常大?！盀楹蕽纱蛟爝@朵牡丹花，雖然累，但值得?！被叵肫疬B續(xù)數(shù)十個讓他“眼花”的日子，李飛的眼中光彩熠熠。

隨著菏澤東站“入列”，去年年底，魯南（日蘭）高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段開通運營，標(biāo)志著“牡丹之都”菏澤正式接入全國高鐵網(wǎng)，極大方便了沿線群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、助力中部崛起戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義?；粽总姾屠铒w申請留下來進行車站維保工作，繼續(xù)守護這座車站。

清明假期，霍兆軍再次帶著李飛開車?yán)@著菏澤東站行進，繼續(xù)守護自己親手參與打造的“盛世牡丹”，心中充滿了幸福感。停車間隙，霍兆軍用手機拍了兩張菏澤東站的夜景，發(fā)給了遠(yuǎn)在山西運城的父母、妻兒，和他們分享作為建設(shè)者的喜悅。