季夏的雄安，晨曦還未吐白，程航已經(jīng)和他的隊友們?nèi)蔽溲b來到工地，開始了新一天的工作。里程、高程、定位、放樣……一切都顯得那樣熟練。

2013年7月，從河南理工大學(xué)地理信息專業(yè)畢業(yè)的程航毫不猶豫地邁進了中鐵十一局二公司的大門。沒想到，這一步讓他找到了屬于自己的舞臺，追逐心中的理想。

程航（右一）正在指導(dǎo)全站儀放樣

勤學(xué)不輟強技能

大連鐵路樞紐項目是程航步入工作崗位的第一個項目，也是他與測量正式“結(jié)緣”的地方。

大連鐵路樞紐項目全長17.532公里，含有路基土石方1286萬立方米、橋梁19座、涵洞35座，站改鋪軌22.84公里、改建6.61公里，投資金額16.17億元。與所有剛參加工作的新人一樣，初到項目部，程航也不可避免出現(xiàn)了嚴(yán)重的“水土不服”。“書本上的理論與現(xiàn)場實際完全不一樣，第一次拿起測量儀器心里就非?；?，完全不知道應(yīng)該怎么做?！被貞浧饎偨佑|測量工作時的情形，程航滿是感慨。如何將書本知識和現(xiàn)場實際對接，當(dāng)好施工建設(shè)的“眼睛”，是當(dāng)時困擾程航的頭號難題。

“人和人的差別很大程度體現(xiàn)在8小時以外”，這是程航一直掛在嘴邊的一句話。為了快速成長，早日成為一名合格的工程建設(shè)“開路先鋒”，程航在“學(xué)”上較起了真。白天，他跟著師傅到施工現(xiàn)場，學(xué)習(xí)操作全站儀，比如架設(shè)儀器、設(shè)站、坐標(biāo)放樣、高程傳遞、改變EDM參數(shù)等，苦練測量技能，晚上就琢磨圖紙、學(xué)數(shù)據(jù)測算、計算樁基坐標(biāo)和路基開挖線及填筑線，整理資料。炎炎夏日，年輕的小伙子們都巴不得躲在陰涼的板房里涼快會兒，程航卻總是戴著一頂安全帽，扛著儀器，跟著老師傅在現(xiàn)場跑來跑去。

付出總是會得到相應(yīng)的回報。測量理論基礎(chǔ)本就扎實的程航，通過不懈努力，用了不到半年時間就練就了自己的“看家本領(lǐng)”，開始獨立操作測量儀器。畢業(yè)一年，他就憑借扎實的業(yè)務(wù)功底和肯吃苦、肯鉆研的業(yè)務(wù)精神迅速成長為項目測量骨干，成為同批次步入工作行業(yè)人員中的佼佼者。

在勤學(xué)苦練基本功的同時，程航還喜歡思考琢磨。2016年，項目在建的物流站場要新建物流貨運專線，其中有一個棘手問題就是由于設(shè)計單位提供的橫斷平面圖比較粗糙，普通橫斷平面圖是20米一個斷面里程，但物流站場的橫斷平面圖因為受地形影響達(dá)到了50米甚至100米。因為鐵路放線時都是曲線，如果按照業(yè)主提供的50米甚至100米一個斷面的里程去放線，將導(dǎo)致放線出現(xiàn)誤差，軌道工班無法將鐵軌進行曲線順接。如何保證測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤？在短暫思索后，程航?jīng)Q定大膽嘗試使用AutoCAD，結(jié)合誤差傳播理論，先將設(shè)計圖紙上的6條貨流線路參數(shù)計算出來，再把線路主線畫出來，這樣既可以靈活解決橫斷面里程過長問題，還可以計算出曲線五大樁的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)施工要求可達(dá)到任意米數(shù)間距進行放樣，確保了鐵軌曲線部分正常施工。

參加工作以來，程航一邊學(xué)習(xí)一邊工作，理論應(yīng)用于實踐，推動工作開展。因為堅持，成就人生。2019年，他高分通過了注冊測繪師考試，2020年，考上了河南理工大學(xué)工程管理專業(yè)在職研究生。隨著專業(yè)技能不斷提升，他也在測繪專業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，在各級比賽中屢獲殊榮。2020年，在遼寧省交通建設(shè)管理有限公司舉辦的“攻堅杯”技能比武大賽中，程航榮獲三等獎，既為個人贏得了喝彩，也為公司爭得了榮譽。

精益求精求奮進

對于從事測量工作的程航來說，“差之毫厘，謬以千里”是他始終堅守的座右銘。他時刻提醒自己，要用極高的責(zé)任心與最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不容許出現(xiàn)半點兒閃失。

2018年10月，程航來到沈康高速公路項目。該項目主要承擔(dān)3.251公里的客專西街2號高架橋及0.131公里的路基建設(shè)任務(wù)。其中，客專西街2號高架橋既上跨蒲河大道，又與蒲北路交叉，而蒲河大道為沈陽市沈北新區(qū)主干道，車流量大，行人較多，測量工作開展難度較大。

失之毫厘，差之千里。一次微小的失誤都可能造成無法估量的嚴(yán)重后果。面對難題，程航?jīng)]有皺眉，更沒有退縮，而是迎難而上，直面困難?！爸灰细伞⒖香@研、肯嘗試，就不會畏懼任何困難。”在進場后組織的第一次部門例會上，程航如是講道。

為方便施工現(xiàn)場管理，業(yè)主要求各標(biāo)段制作奧維互動地圖，并把項目結(jié)構(gòu)物、線路、需要征拆的結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)、關(guān)系圖展現(xiàn)在地圖上。盡管此時已經(jīng)工作了5年時間，但從來沒有接觸過奧維互動地圖的程航也覺得兩眼一抹黑，不知該從哪畫起?！霸跍y繪行業(yè)，這太小眾了”，程航說，除了自己去鉆研琢磨，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒。一次次計算坐標(biāo)、導(dǎo)入?yún)s發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與實際坐標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。到底是哪個地方出了問題？他一邊思索，一邊馬上著手開始調(diào)整，國家2000坐標(biāo)系不對，就換成北京54坐標(biāo)系，調(diào)整XY方向試試……一步步計算、調(diào)試，反反復(fù)復(fù)，直到數(shù)據(jù)和現(xiàn)場全部對照穩(wěn)合，才讓他徹底對奧維互動地圖“由恨轉(zhuǎn)愛”。

“測量這個崗位，相對來說比較辛苦，尤其項目剛上場搞復(fù)測這個階段最為辛苦?！币呀?jīng)擔(dān)任容西市政項目測量室主任的程航介紹說。

容西片區(qū)作為雄安新區(qū)容城組團的重要組成部分，緊鄰起步區(qū)，具有保障起步區(qū)及周邊地區(qū)建設(shè)的重要功能。由中鐵十一局二公司承建的容西市政項目主要包括6條市政道路工程主次干路、橋梁6座、地下通道1座、綜合管廊3條、給水管道18.1公里、再生水管道8.2公里、污水管道8.4公里、雨水管道21.3公里、雨水調(diào)蓄池4座以及道路綠化工程等。

剛來到容西市政項目，每天早上天剛蒙蒙亮，程航就已經(jīng)帶著測量人員扛著全部“家當(dāng)”出發(fā)了，穿梭在無水、無信號的荒地上，進行征地紅線放樣、導(dǎo)線復(fù)測、原地面復(fù)測工作，為保障順利開工做前期準(zhǔn)備。

由于正值冬季、氣候冷，操作儀器的時候，隊員們常凍得全身直打哆嗦，但幅度又不敢太大，以免震動過大影響儀器準(zhǔn)確度。為了不影響工期，程航和他的測量團隊經(jīng)常自備“干糧”一直守著儀器設(shè)備，確保測量工作順利進行。一站測量結(jié)束后，他們又馬不停蹄轉(zhuǎn)到下一站。

容西市政項目從上場到現(xiàn)在，導(dǎo)線復(fù)測、路基邊坡放樣、標(biāo)高測量、土方測量計算等等都是程航他們部門的責(zé)任范圍，他也記不清曾標(biāo)記過多少個這樣的點，有的在無人涉足的高坡上，有的在泥濘不堪的洼地里，但散布在這里的每一個小圈圈都記錄著他幾年來風(fēng)雨路上的點點滴滴?！半m然很疲憊，但是想到自己能夠參加雄安新區(qū)建設(shè)，這也是每個工程人的榮幸”，想到這里，程航渾身又充滿了干勁兒。

敬業(yè)奉獻不言悔

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。作為一名老測量主管，程航始終堅持自身業(yè)務(wù)的提升，也注重對青年員工的言傳身教。

測量工作要求每一個數(shù)據(jù)都精確無誤，不得有絲毫馬虎。程航不光這樣要求自己，對他的“徒弟”們更是嚴(yán)之又嚴(yán)，甚至有些不近人情?！靶值苁切值?，工作是工作，一碼歸一碼”，這是他常掛在嘴邊的一句話。兄弟們在工作中遇到難題，他面對面講，手把手教，可一旦涉及施工測量方法、數(shù)據(jù)、計算問題，他就變得錙銖必較，嘮嘮叨叨不停。

在“傳、幫、帶”上，程航有一套自己的方式方法。他會針對每個新員工的實際水平和特點，制定專門的培養(yǎng)計劃，把自己的技術(shù)經(jīng)驗毫無保留地傳授給年輕同志，幫助他們提高思想覺悟和業(yè)務(wù)水平，助推他們早日成才，獨當(dāng)一面。

如今，容西市政項目建設(shè)正在如火如荼進行，作為千年大計、國家大事，程航的內(nèi)心既激動又忐忑。“工作時間越長，膽子反而變得越小，每個點都會反復(fù)看，每個數(shù)據(jù)都要多次核算，生怕出一丁點的錯誤，辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任?！背毯秸f。

鐵打的男兒，如水的心腸。當(dāng)筆者問及他的家人時，平日里總是笑嘻嘻的他表情顯得有些沉郁，從他的眼中，筆者看到了屢屢思念。雖然項目離程航家很近，坐高鐵也就兩個多小時，可由于工期緊張，他又是測量技術(shù)負(fù)責(zé)人，所以一年也回不了幾次家，三歲多的女兒是他深藏在心里的牽掛。

“等到這個項目結(jié)束了，一定要帶著女兒好好玩幾天”，他總是這樣說。可他心里清楚，真的等到項目結(jié)束，他肯定又會匆忙地走向下一個工點，開始下一輪漫長的戰(zhàn)斗。

家人，永遠(yuǎn)是他內(nèi)心的虧欠。

在中鐵十一局二公司，像程航這樣的測量人員有很多，每年也有很多青年員工加入這個隊列。從戈壁荒原到高山深谷，從深水險灘到荒山野嶺，他們用自己的腳步丈量著大地，用手中的儀器定位工程的準(zhǔn)星，把汗水灑在了項目攻堅的最前線。正如《祖國不會忘記》中所唱：“不需要你認(rèn)識我，不渴望你知道我，我把青春融進祖國的江河”。天地為證，山河為歌，它們訴說著測量人走過的嚴(yán)寒、嘗過的酷暑、經(jīng)歷的風(fēng)雨，也見證了三腳架上的無悔青春。