列車開始空載試運行

3月15日，由中鐵十八局參建的福州地鐵6號線全線開始空載試運行。

福州地鐵6號線起于潘墩站，止于萬壽站，連接三江口片區(qū)、長樂區(qū)、濱海新城，全長約31.5公里，共設16座車站。中鐵十八局承建工程主要包括潘墩站、潘墩站至林浦站區(qū)間的土建工程。

潘墩站

潘墩站為福州地鐵6號線首發(fā)站，也是全線最長、施工難度最大的車站，該站屬地下三層島式車站，地下負二層、負三層分別為車站站廳層與站臺層，負一層為市政公路下穿通道，與地鐵車站合建，總建筑面積為33780平方米。

潘墩站至林浦站區(qū)間屬于單洞單線隧道，總長約1410米，其整體工程規(guī)模大、結構復雜、地質條件多樣，且項目施工現(xiàn)場處于福州海峽國際會展中心必經的十字路口，人、車流量極大，距會展中心僅800多米，項目施工受制約明顯。

項目團隊堅持技術創(chuàng)新，研制的《臨海深厚軟土層中盾構引起地表沉降計算系統(tǒng)V1.0》計算機軟件專利獲國家版權局認證，《一種深基坑堵漏裝置》實用新型專利獲國家知識產權局認證，多項BIM課題獲國家級、省級成果榮譽證書；總結的地下連續(xù)墻施工技術、高耐久性混凝土、混凝土裂縫和耐久性控制技術等“四新技術”，先后解決了該項目一系列的施工難題，確保了各項施工節(jié)點如期實現(xiàn)。

據(jù)悉，福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，是整個城市東擴發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目，通車運營后，可實現(xiàn)與軌道交通1、4、7號線和濱?？炀€的快速換乘，對進一步擴大整個城市發(fā)展空間，有力助推福州發(fā)展具有重要意義。