一直以來(lái)，中鐵十四局三公司始終聚焦科技創(chuàng)新，催生發(fā)展動(dòng)能，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展后勁上多點(diǎn)發(fā)力，著力打造精尖技術(shù)攻關(guān)“強(qiáng)引擎”，以不斷涌現(xiàn)的科技碩果彰顯企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新高度。

近日，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布2022年度公路工程工法名單，中鐵十四局三公司“王希崗創(chuàng)新工作室”申報(bào)的《超長(zhǎng)服役期鋼斜拉橋斜拉索全橋更換工法》《大跨度鋼斜拉橋UHPC橋面鋪裝施工工法》2項(xiàng)工法上榜。

為集中公司優(yōu)勢(shì)技術(shù)力量解決東津黃河大橋和勝利黃河大橋維修改造工程兩個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)難題，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)行人才培養(yǎng)，“王希崗創(chuàng)新工作室”應(yīng)運(yùn)而生。

自成立以來(lái)，他們始終堅(jiān)持將科技創(chuàng)新與施工生產(chǎn)相結(jié)合，讓科技創(chuàng)新從一線(xiàn)中來(lái)，到一線(xiàn)中去，不斷推進(jìn)相關(guān)課題研究，優(yōu)化施工方案，解決工程實(shí)際難題。

勝利黃河大橋航拍（方海茹 攝）

該創(chuàng)新工作室主要成員為黃大鐵路黃河大橋技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的技術(shù)骨干，團(tuán)隊(duì)解決了黃大鐵路黃河特大橋施工中180米大跨度頂推同步控制、大跨度懸臂上墩施工難題，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了180米跨度平行弦鋼桁梁無(wú)支墩頂推施工，形成了大跨度平行弦連續(xù)鋼桁梁全懸臂多點(diǎn)同步頂推施工關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)鑒定為國(guó)際領(lǐng)先成果，獲得了山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)協(xié)會(huì)科技成果一等獎(jiǎng)，獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程、鐵建杯等優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，獲得3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，培養(yǎng)了一批特殊地質(zhì)和水文條件下特大橋梁的工程管理、施工組織和技術(shù)開(kāi)發(fā)人才。

該創(chuàng)新工作室吸收黃大鐵路黃河大橋技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不懈努力，在東津黃河大橋和勝利黃河大橋維修改造工程中取得了不斐成績(jī)。

東津黃河大橋有黃河下游橋梁施工最大的鋼板樁圍堰，王希崗帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合水文地質(zhì)情況對(duì)鋼圍堰結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖方式、封底混凝土厚度等方面進(jìn)行了優(yōu)化，在保證安全的前提下，降低了成本，縮短了工期。

勝利黃河大橋是我國(guó)首座全面維修改造的鋼斜拉橋，沒(méi)有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，該團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展科技創(chuàng)新，先后解決了鋼箱梁病害治理、超長(zhǎng)服役期斜拉索更換及UHPC橋面鋪裝等技術(shù)難題，并獲得了一大批自主創(chuàng)新成果。

截至目前，該創(chuàng)新工作室先后獲得中國(guó)公路協(xié)會(huì)工法2項(xiàng)、山東省工法1項(xiàng)；參與制定中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)交通工程設(shè)施分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)；申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)，授權(quán)2項(xiàng)；在國(guó)家重點(diǎn)期刊發(fā)表論文3篇。

同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)注重工程質(zhì)量提升，在項(xiàng)目施工過(guò)程中積極開(kāi)展QC活動(dòng)，其開(kāi)展的QC活動(dòng)獲中建協(xié)QC二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、鐵建協(xié)QC二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、山東省QC二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，參與實(shí)施的勝利黃河大橋維修改造工程獲評(píng)“鐵建杯”優(yōu)質(zhì)工程。

2021年“最美公路人”青創(chuàng)團(tuán)隊(duì)王希崗（左二）（徐汝燕 攝）

王希崗作為創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，他本人也是交通運(yùn)輸部“最美公路人”青創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的一員。他先后在東津黃河大橋、勝利黃河大橋維修改造工程、東營(yíng)港集裝箱碼頭工程中擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，有著豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。

此外，該創(chuàng)新工作室還積極發(fā)揮“傳幫帶”優(yōu)勢(shì)，凸顯“導(dǎo)師帶徒”工作實(shí)效，培養(yǎng)科技創(chuàng)新后備力量。

東津黃河大橋項(xiàng)目副總工張永江剛畢業(yè)就來(lái)到了黃大鐵路黃河特大橋項(xiàng)目，他先后參與了勝利黃河大橋和東津黃河大橋的工程建設(shè)，為項(xiàng)目的創(chuàng)新工作貢獻(xiàn)了力量。

目前，在東營(yíng)港項(xiàng)目擔(dān)任工程技術(shù)部部長(zhǎng)的李雨濃也是該創(chuàng)新工作室的一員，他秉持著認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、攻堅(jiān)克難的創(chuàng)新精神，僅入職兩年就被提升為工程部長(zhǎng)。

“王希崗創(chuàng)新工作室”開(kāi)展導(dǎo)師帶徒（方海茹 攝）

王賀作為該創(chuàng)新工作室最年輕的一員，在團(tuán)隊(duì)成員的帶動(dòng)下也迅速成長(zhǎng)，很快便獨(dú)擋一面，工作能力得到公司和項(xiàng)目的高度認(rèn)可，畢業(yè)一年就被提升為工程部副部長(zhǎng)，同時(shí)與導(dǎo)師一起獲得集團(tuán)公司“金牌師徒”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

眼下，“王希崗創(chuàng)新工作室”從黃河大橋轉(zhuǎn)戰(zhàn)碼頭水運(yùn)。在東營(yíng)港集裝箱碼頭工程項(xiàng)目上，他們將繼續(xù)深入落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以工作室為基點(diǎn)，發(fā)揮集智創(chuàng)新、技能傳承和示范帶動(dòng)作用，積極探索實(shí)踐，研發(fā)創(chuàng)新成果，以實(shí)際行動(dòng)助推項(xiàng)目攻堅(jiān)克難，培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新型后備人才，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【責(zé)任編輯：張晶】