整裝待發(fā)的列車

6月29日上午，由中國(guó)鐵建鐵一院總體設(shè)計(jì)、中鐵二十局集團(tuán)、中鐵二十一局集團(tuán)參與施工的西安地鐵14號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為第十四屆全運(yùn)會(huì)重點(diǎn)交通配套工程，西安地鐵14號(hào)線連接西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和西安北客站兩大交通樞紐及奧體中心。屆時(shí)，來(lái)陜觀賽的群眾可以從機(jī)場(chǎng)和高鐵站乘坐該線路直達(dá)西安奧體中心。

線路走向示意圖

鐵一院西安地鐵14號(hào)線總設(shè)計(jì)師康華介紹：“新建西安地鐵14號(hào)線西起西安北站北廣場(chǎng)，東至國(guó)際港務(wù)區(qū)賀韶村，線路全長(zhǎng)13.7公里，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座（換乘站3座），均為地下站。14號(hào)線是西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中率先開(kāi)建的第一條線路，創(chuàng)下了新線開(kāi)工到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)34個(gè)月的最快紀(jì)錄。”

奧體中心站

據(jù)了解，奧體中心站是西安地鐵14號(hào)線的核心重點(diǎn)車站，與西安奧體中心南廣場(chǎng)銜接，共設(shè)置6個(gè)出入口，站位選擇兼顧日常、賽時(shí)客流服務(wù)水平的均衡性。設(shè)計(jì)充分考慮與主場(chǎng)館客流流線的銜接，對(duì)賽事期間大客流對(duì)車站的沖擊將起到很大的緩沖作用。奧體中心站則通過(guò)連廊與出入口有序連接形成風(fēng)雨廊道，使奧體中心站附屬單體建構(gòu)筑物與場(chǎng)館協(xié)調(diào)呼應(yīng)，形成站廊一體。

雙寨站

雙寨站是西安首個(gè)高架與地下線路的“天地?fù)Q乘”車站，與已運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。由于兩座車站均為獨(dú)立建設(shè)，14號(hào)線在地下、3號(hào)線在高架，站臺(tái)高度差超過(guò)20米，兩線間采取付費(fèi)區(qū)內(nèi)換乘模式，通過(guò)新建換乘大廳及通道，由14號(hào)線負(fù)二站臺(tái)層抵達(dá)3號(hào)線地上三層站臺(tái)層。

作為“全運(yùn)線”，西安地鐵14號(hào)線車站的裝修，充分體現(xiàn)了體育元素的力量美感和蓬勃生命力，也預(yù)示著西安城市的飛速發(fā)展，展翅騰飛。14 號(hào)線車站出入口、安全出入口、無(wú)障礙出入口，設(shè)計(jì)體現(xiàn)“體育之窗”，意在凸顯本線為全運(yùn)會(huì)配套線路的韻律和動(dòng)感，充分展示了古都西安的活力和包容，折射豐富多彩的都市風(fēng)貌。

作為第十四屆全運(yùn)會(huì)最便捷的交通配套工程，西安地鐵14號(hào)線建成后與機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，今后統(tǒng)稱為西安地鐵14號(hào)線，成為串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心的快速通道。進(jìn)一步增加軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，促進(jìn)空港新城、秦漢新城、浐灞生態(tài)區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。同時(shí)大大改善國(guó)際港務(wù)區(qū)與其他城市板塊的交通聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)大西安城北及東部軸線區(qū)域發(fā)展有重要的意義。