近日，在北京地鐵3號線朝陽公園站工地，項目經(jīng)理楊義從告知安全危險源入手，對200余名工人進行安全生產(chǎn)月培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

為強化落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，中鐵十九局集團針對施工點多線長、安全隱患多等實際，加大關(guān)鍵環(huán)節(jié)和作業(yè)現(xiàn)場的安全包保盯控力度，精心構(gòu)筑“安全網(wǎng)”，全力擰緊“責(zé)任閥”，確保施工安全有序推進。

該集團堅持問題導(dǎo)向，關(guān)口前移、超前防范，全面梳理施工安全、外部環(huán)境、應(yīng)急處置方面存在的安全短板，制定剛性管控措施，明確管控責(zé)任人，在安全包保、跟班寫實、盯崗把關(guān)之中，強化管控責(zé)任認領(lǐng)。

機械安全管控系統(tǒng)演示

該集團安全包保責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)小組分片區(qū)、分專業(yè)嚴格落實包保責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入包保片區(qū)和聯(lián)系單位，通過實地檢查調(diào)研、召開座談會、集中宣講會等形式，深入分析形勢，全面部署任務(wù)，調(diào)動干部職工開展安全工作的積極性，并通過明晰各層次、各部門、各崗位干部安全包保工作職責(zé)，制定干部履職清單，使全員知道自己該干什么、怎么干，做到心中有數(shù)。

贛深高鐵鋪軌順利通過中鐵十九局管段

在贛深鐵路，隨著最后一根長軌就位，鋪軌工程順利通過中鐵十九局集團標(biāo)段。面對物流組織受限、高墩施工危險性大、跨公路鐵路協(xié)調(diào)天窗點手續(xù)繁雜、施工工期短等困難，中鐵十九局集團贛深鐵路8標(biāo)項目部超前謀劃，成立保開通領(lǐng)導(dǎo)小組。為了構(gòu)建橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)格局，項目部明確責(zé)任分工，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭沖鋒陷陣，各分部管理人員主動出擊，采用“白加黑”連續(xù)施工，強化安全管控，迅速掀起了施工大干高潮，有效保證了施工安全及進度。

礦業(yè)公司山西太鋼袁家村礦推行全員安全責(zé)任分解，司機作業(yè)前進行日常點檢、修理工每天進行專業(yè)點檢，保證現(xiàn)場施工車輛安全運行。一個班組如果當(dāng)月未發(fā)生安全事故，每人獎勵300元；每名職工身上都帶著一個安全隱患本，發(fā)現(xiàn)安全隱患隨時記錄上報。例如，打鉆工人如果發(fā)現(xiàn)采空區(qū)并上報就會得到相應(yīng)獎勵。通過梳理各級生產(chǎn)包保鏈條人員的安全責(zé)任，簽訂“三級”安全質(zhì)量包保責(zé)任狀，從人員責(zé)任、各作業(yè)程序、制度、業(yè)主要求中梳理出日常包保責(zé)任考核條款，加強各級包保人員責(zé)任落實考核，對存在的問題和隱患逐個分析原因，制定整改措施，形成閉環(huán)管理。