蘇州地鐵8號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)
4月27日上午，隨著“金龍20號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，蘇州地鐵8號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)，由中鐵十五局集團(tuán)城軌公司承建的蘇州地鐵8號(hào)線9標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)入?yún)^(qū)間施工階段。
“金龍20號(hào)”始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
蘇州地鐵8號(hào)線起于蘇州高新區(qū)的西津橋站，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的車坊站，呈西北-東南走向。線路全長(zhǎng)35.5千米，共設(shè)置28座車站，全部為地下車站。由中鐵十五局集團(tuán)城軌公司承建的蘇州地鐵8號(hào)線9標(biāo)項(xiàng)目共含兩個(gè)明挖車站、兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)將在中塘公園站至車斜路站區(qū)間左線掘進(jìn)，隧道全長(zhǎng)1528米。
施工過程中，盾構(gòu)區(qū)間將與在建蘇州6號(hào)線中塘公園站到南施街站區(qū)間的盾構(gòu)隧道形成交叉，兩條隧道的結(jié)構(gòu)徑距僅有3米，對(duì)施工工藝和盾構(gòu)掘進(jìn)要求極高。
盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完畢始發(fā)掘進(jìn)
此次始發(fā)的“金龍20號(hào)”是蘇州軌道交通“十四五”開局之年的新起點(diǎn)。作為近兩年加入蘇州軌道交通建設(shè)的新軍，中鐵十五局集團(tuán)迅速融入蘇州軌道交通“五線共建”新征程，快速優(yōu)質(zhì)地完成了盾構(gòu)始發(fā)前的組裝調(diào)試工作，為項(xiàng)目后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。
建設(shè)者慶祝盾構(gòu)成功始發(fā)
項(xiàng)目建成后，將極大改善蘇州古城北部區(qū)域東西向出行條件，方便沿線居民出行，并解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團(tuán)之間交通交互問題，形成“組合環(huán)線”，進(jìn)一步完善蘇州軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
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