7月12日，中鐵十九局參建的中國老撾昆（明）萬（象）鐵路王崗山隧道建設(shè)現(xiàn)場傳來喜訊，1號與2號斜井掘進正洞順利貫通，對改善洞內(nèi)通風(fēng)、排水、運輸?shù)仁┕きh(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設(shè)提供了有力保障。

王崗山隧道位于云南省普洱市墨江縣境內(nèi)，全長13.5公里，為設(shè)計時速160公里的客貨共用雙線隧道，隧道共穿越9條斷層和一個向斜、一個背斜構(gòu)造，集坍塌、巖溶、有害氣體、軟巖大變形等不良地質(zhì)于一體，安全風(fēng)險高，施工難度大，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

為實現(xiàn)“長隧短打”，滿足施工工期、通風(fēng)、排水、運輸?shù)纫?，全隧共設(shè)置1座橫洞、3座斜井、1座平導(dǎo)，施工工作面達12個，施工人員高達1300多名，輪流進洞，晝夜施工。

“此次貫通的1號斜井至2號斜井兩個輔助坑道間正洞長3.2公里，2017年5月開始進入正洞施工，貫通后對改善洞內(nèi)施工通風(fēng)、排水、運輸?shù)仁┕きh(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設(shè)提供了有力保障。”中鐵十九局項目經(jīng)理王海峰說，目前全隧還剩余760米，預(yù)計今年9月貫通。

為了確保隧道9月貫通，王海峰正組織人員加強與滇南鐵路建設(shè)指揮部、設(shè)計、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌疫情防控和工程施工，優(yōu)化施工方案，集中人力、資源和機械設(shè)備，錨定目標(biāo)，精準(zhǔn)發(fā)力，全力沖刺。