“DJ168架橋機(jī)，走行軌道不夠長，每次架設(shè)需人工配合橫移油缸來回挪動，來來回回8次才能滿足要求，花費(fèi)2.5小時，費(fèi)時，費(fèi)力，安全系數(shù)低，得想法子解決這個難題?！笔寰致窐蚬局欣翔F路玉磨段項目經(jīng)理楊非說。

“盛超廷技能創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人盛超廷說：“改！”隨后，他與工作室的成員們改進(jìn)走行軌道橫移方法，在走行軌道下方加設(shè)滑輪裝置，利用滑輪驅(qū)動軌道進(jìn)行左右移動。難題一個接一個，聲屏障梁讓一線作業(yè)人員眉頭緊鎖，如何在32米高的橋墩上安全平穩(wěn)運(yùn)輸、架設(shè)，是該鋪架隊伍自2016年組建以來最大的挑戰(zhàn)。創(chuàng)新工作室成員主動出擊，分工合作，測量寬度、曲線半徑，討論運(yùn)梁方案，加強(qiáng)技術(shù)安全交底，一步步保證了聲屏障梁順利架設(shè)完畢。

該項目辦公室王洪珺說：“有盛超廷在，就沒有解決的工藝難題。”她回憶說。進(jìn)場之初，該項目參建人員發(fā)現(xiàn)T梁架設(shè)過程中需通過單線隧道施工5處，隧道最長8280米，架橋機(jī)寬度超出了隧道的橫向?qū)挾?，影響架橋機(jī)安全有效的通過。他就與工作室會員一起解決了第一道難題，從架橋機(jī)施工場地、設(shè)備租賃條件、成本費(fèi)用、消耗時間等方面討論，改造了DJ168架橋機(jī)駕駛室，讓架橋機(jī)在隧道里安全無阻礙暢行。

“我們現(xiàn)在架設(shè)橋梁都順暢了，也不愧對我們這被上海市總工會授予的高層次技師創(chuàng)新工作室的稱號?！笔⒊⑿χf：“同時，我們還要適應(yīng)新一輪科技革命的需要，勤學(xué)苦練、深入鉆研，不斷提高技術(shù)技能水平，真正擦亮這個牌子?！币簿驮?019年他被評為“中央企業(yè)勞動模范”。

目前，工作室有9人，他們結(jié)合項目實際工程任務(wù)，制定了定期的學(xué)習(xí)和研討計劃以及相關(guān)課題攻堅和成果考核制度，助力項目施工高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。盛超廷表示，要將中老鐵路玉磨段建好，實現(xiàn)云南至老撾萬象朝發(fā)夕至，與公司在老撾修建中老鐵路的同事們勝利會師。