自從瑞士小伙在中國的高鐵上立硬幣的視頻爆紅網(wǎng)絡(luò)之后,全世界都對中國高鐵的平穩(wěn)性“點贊”,網(wǎng)友們腦洞大開紛紛表示:中國高鐵不僅能立硬幣,那簡直是啥也能立!
高鐵硬幣長時間不倒,離不開好的跑道,離不開“±1毫米”精度的無砟軌道。
鐵四院線站處軌道所作為國內(nèi)軌道設(shè)計的領(lǐng)軍團隊,始終將創(chuàng)新視為生存與發(fā)展的動力,打造了一批軌道“黑科技”,保障高鐵“穩(wěn)穩(wěn)的幸?!?。
軌道數(shù)字化智能設(shè)計
在 CRTS III型板設(shè)計過程中,設(shè)計人員要精確布置數(shù)百公里的預制軌道板,并精確計算出每塊軌道板的扣件坐標。
“我比較懶,手動計算太耗時,而且記性不好,所以就編了這么個軟件”。
軌道所的韋合導自主研發(fā)的國內(nèi)第一套Ⅲ型板無砟軌道布板制造和鋪設(shè)一體化軟件,讓軌道布板變得so easy!
軟件計算精度達到0.01毫米,并實現(xiàn)了數(shù)字化、動態(tài)化、可視化。
編號、經(jīng)距、緯距、高程、類型、里程、平面曲線半徑、豎曲面半徑、超高… 所有數(shù)據(jù)只要輕點鼠標即可一鍵生成。
軌道數(shù)字化智能建造
有了數(shù)字化設(shè)計成果,數(shù)字化制造水到渠成,三維數(shù)控軌道板模具,任意曲線半徑和超高的軌道板制造都是小case。
施工時,利用數(shù)字化設(shè)計成果,自動控制全站儀、手薄等設(shè)備,底座自動化放樣、軌道板粗鋪和精調(diào)。
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自主研發(fā)的人機交互智能化手簿
藏在軌道板里的“中國芯”
藏在Ⅲ型軌道板里的芯片又名“中國芯”,是軌道板的“身份證”。記錄了軌道板從制造到運營的全部生命周期的歷史數(shù)據(jù)。
用軌道所自主研發(fā)的手簿設(shè)備掃描一下芯片,就能立刻讀取出軌道板的所有信息。
“中國芯在軌道板60年的生命周期里可以持續(xù)使用,芯片被激活后,將實現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)”,并接入軌道所自主研發(fā)的軌道信息化平臺?!避壍浪L王森榮說。
鐵四院負責設(shè)計的昌吉贛、商合杭、贛深等高鐵項目都采用了中國芯。
信息化平臺,足不出戶知軌道
“通過信息化平臺,設(shè)計、制造、施工、監(jiān)理、建設(shè)管理、運營等單位可以在一個平臺上進行客觀的溝通和交流”。
“有了信息化平臺,能夠在辦公室、家里以及任何網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方查看現(xiàn)場狀態(tài)?!?/p>
“它能夠自動對施工精度進行判斷,如超過限值能夠自動報警?!?/p>
“它還可以使用多種輔助手段,自動生成質(zhì)量報表和進度報表等,一目了然?!?/p>
鐵路“心電圖”
走進軌道所的綜合監(jiān)控中心,一排顯示器“監(jiān)視”著多條高鐵軌道,橋梁與軌道一體化綜合監(jiān)測系統(tǒng)正在24小時監(jiān)控著軌道的安全運營,此系統(tǒng)代表了我國軌道安全服役監(jiān)控技術(shù)的先進水平。每當高鐵飛馳而過,軌道狀態(tài)曲線便會像心電圖一樣在顯示器上律動。
監(jiān)測系統(tǒng)每天自動生成報表,供現(xiàn)場養(yǎng)護部門參考。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超限時會產(chǎn)生報警,并實時將預警信息發(fā)送至養(yǎng)護人員。
無論是列車高速通過時,還是大風振動、雨霧惡劣天氣等困難情況下,圖像均可高精度識別。
未來,鐵四院軌道所還將利用大數(shù)據(jù)、云計算、BIM、5G等先進技術(shù),引領(lǐng)軌道智能化發(fā)展。