梁文灝論證方案

梁文灝，1941年9月出生，中共黨員，中國(guó)工程院院士，隧道及地下工程專家，現(xiàn)任中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司顧問總工程師。2004年，榮獲全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師稱號(hào)，2005年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

梁文灝是中國(guó)隧道界卓有建樹的工程科技專家，開創(chuàng)了我國(guó)隧道建設(shè)史上的多項(xiàng)第一，尤其在復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)長(zhǎng)大隧道及黃土、風(fēng)積沙、高原多年凍土等特殊地區(qū)和特殊地質(zhì)條件下的隧道修建技術(shù)方面取得多項(xiàng)重大突破，為推動(dòng)我國(guó)隧道工程技術(shù)領(lǐng)域的科技進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。

在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的隧道工作中，無論是行走在勘察設(shè)計(jì)的第一線，還是主持完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)里程碑式的隧道工程；無論是作為一名基層的工程技術(shù)人員，還是后來成了全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、中國(guó)工程院院士，梁文灝始終堅(jiān)持著最初“逢山開路”“自主創(chuàng)新”的理想和初心。正像他自己所說，“我喜歡隧道這個(gè)專業(yè)，我愿意為它奉獻(xiàn)出自己全部的生命。隧道就是跟隨了我一輩子的一個(gè)夢(mèng)?！?/p>

1964年，梁文灝從同濟(jì)大學(xué)鐵道建筑專業(yè)畢業(yè)分配到鐵一院工作。他先后主持了450多座鐵路隧道和20多座公路隧道的勘察設(shè)計(jì)，包括西康鐵路秦嶺特長(zhǎng)隧道、世界海拔最高的青藏鐵路風(fēng)火山隧道、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的青藏鐵路新關(guān)角隧道、世界建筑規(guī)模最大的秦嶺終南山高速公路隧道等一大批我國(guó)隧道領(lǐng)域的重大標(biāo)志性工程。其中由他主持攻關(guān)的秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)“整體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平”，榮獲2003年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，西康鐵路秦嶺隧道工程地質(zhì)勘察獲得國(guó)家優(yōu)秀工程勘察金獎(jiǎng)，西康鐵路秦嶺Ⅱ特長(zhǎng)隧道獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)。

當(dāng)選為中國(guó)工程院院士后，梁文灝擔(dān)任了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程的專家組負(fù)責(zé)人或?qū)＜?，參加了多?xiàng)隧道及地下工程重大項(xiàng)目的工程咨詢及學(xué)術(shù)活動(dòng)，主持了多項(xiàng)鐵路、地鐵、公路、水利等重大隧道項(xiàng)目的技術(shù)方案論證和科研。在國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的關(guān)角隧道的前期方案研究中，他通過多方案研究比較，論證采用了對(duì)工期保證程度高、投資較低的施工方案，為這一特長(zhǎng)隧道的順利建設(shè)和后來一舉奪得FIDIC杰出工程獎(jiǎng)和世界隧道協(xié)會(huì)ITA大獎(jiǎng)等全球隧道領(lǐng)域最高獎(jiǎng)奠定了基礎(chǔ)。

目前，年近八旬的梁文灝仍擔(dān)任著國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審專家、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程委員會(huì)名譽(yù)理事及高級(jí)顧問等職務(wù)，為中國(guó)的隧道建設(shè)事業(yè)奉獻(xiàn)著畢生的心血。

梁文灝秦嶺踏勘