“風(fēng)管與結(jié)構(gòu)頂板碰撞，這個(gè)問題怎么解決？”“將回風(fēng)排風(fēng)兼排煙風(fēng)管主管由3000x1600mm改為3850x1250mm，并改變送風(fēng)管支管路徑?！背墙瘓F(tuán)二公司廣佛環(huán)項(xiàng)目總工王燦通過BIM對(duì)技術(shù)員們進(jìn)行了三維演示。

由城建集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段，起于佛山西站，接入廣州南站與佛莞城際鐵路貫通運(yùn)營(yíng)，方案線路長(zhǎng)36.16km，全段共設(shè)車站5座，其中高架站2座，地下站3座。由于分項(xiàng)工程多且管道復(fù)雜，各類管線容易在建筑平面、立面位置上相互交叉發(fā)生沖突，從而延緩施工進(jìn)度，造成返工浪費(fèi)，給施工及竣工后的維修和管理帶來麻煩。

為準(zhǔn)確高效施工，廣佛環(huán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，將BIM技術(shù)應(yīng)用于優(yōu)化設(shè)計(jì)施工全過程。成立BIM工作室，通過對(duì)《BIM技術(shù)要求》深入分析和梳理，制定了BIM技術(shù)服務(wù)的總體思路，明確了BIM技術(shù)的應(yīng)用點(diǎn)，梳理BIM工作內(nèi)容和施工階段BIM的應(yīng)用實(shí)施，促進(jìn)項(xiàng)目管理工作精細(xì)化，助推項(xiàng)目提質(zhì)增效。

廣佛環(huán)項(xiàng)目對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行討論研究

BIM的應(yīng)用實(shí)施包括進(jìn)行圖紙復(fù)核、碰撞檢查、預(yù)留預(yù)埋審查、機(jī)電管線綜合等13項(xiàng)內(nèi)容。在三維模型下將各分項(xiàng)工程、各構(gòu)件甚至細(xì)部尺寸實(shí)現(xiàn)可視化，施工過程中提前發(fā)現(xiàn)管線碰撞及設(shè)計(jì)高差問題，優(yōu)化施工方案，通過及時(shí)糾偏，項(xiàng)目施工進(jìn)度比傳統(tǒng)安裝方式加快50%，極大地縮短了項(xiàng)目工期。其次，在三維狀態(tài)下對(duì)各管線的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行實(shí)際布設(shè)，極大程度上避免施工過程中發(fā)現(xiàn)碰撞，提前優(yōu)化減少返工。通過優(yōu)化后使管線排列整齊有序，減少以后設(shè)備管理與維修的成本。

此外，該項(xiàng)目還把BIM技術(shù)與質(zhì)量安全管理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理，現(xiàn)場(chǎng)管理人員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題立馬拍下照片及時(shí)進(jìn)行上傳，將其導(dǎo)入BIM模型，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人便能及時(shí)查看并確定問題性質(zhì)、整改時(shí)間、措施和責(zé)任人，減少了安全事故的發(fā)生并且提高了工程質(zhì)量。