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　　意大利ATOS阿托斯溢流閥原裝銷售根據(jù)結構不同分為ARE系列、CART系列直動式溢流閥和ARAM系列、AGAM系列、REM系列先導式溢流閥。ARE-15/250

　　是阿托斯直動式溢流閥,管式安裝帶螺紋油口, zui大流量:達100/min zui高壓力: ARE-06高達500 bar ; ARE-15高達420 bar.

　　意大利ATOS(阿托斯) 是世界zui先的電液元件制造商，具有*的技術，能通過帶電

　　子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。意大利ATOS(阿托斯) 是世界zui先的

　　電液元件制造商，具有*的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機

　　器的性能。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、

　　平穩(wěn)和 精確的控制. 主要用于鋼鐵，冶金，電力，注塑機，空調生產(chǎn)，汽車制造業(yè).

　　阿托斯ATOS溢流閥日常維護

　　1.保持閥清潔:無垢、無粘著、無銹蝕等;

　　2.有泄漏時:不得以增加載荷方式減漏;

　　3.必須定期檢驗及清洗、研磨、試驗、調整

　　的atos阿托斯溢流閥使用工作原理

　　ATOS SAGAM-10/21/350溢流閥工作原理：

　　其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設立與橋路無關。

　　概覽意大利ATOS阿托斯溢流閥原裝銷售工作作用

　　看液壓回路的構成

　　在定量泵調速系統(tǒng)中，由于泵的供油流量是一定的，當通過節(jié)流閥進行流量調節(jié)(節(jié)流調速過程)時，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進行流量調節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的(常開)。

　　而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的，這個過程中，沒有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開啟(常閉)。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調定壓力時，溢流閥才開啟、溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起限定系統(tǒng)壓力，保護液壓系統(tǒng)的作用，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥。

　　由上分析可知，在調速回路中，如果是定量泵供油系統(tǒng)，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng)，溢流閥起限壓保護作用，作安全閥用。

　　2.看液壓系統(tǒng)的動作過程

　　定量泵供油系統(tǒng)中，執(zhí)行元件一般有快進、工進，在快進和快退工作過程中，一般負載小，壓力低，溢流閥是不開啟的。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載，溢流閥才開啟，起限制系統(tǒng)壓力、保護液壓系統(tǒng)的作用，作安全閥用。而在工進階段，一般負載大，壓力大，溢流閥起調定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，一般構成調壓回路，作溢流閥用。

　　意大利ATOS直動式溢流閥部分型號如下：

　　SP-CART ARE-15/350 SP-CART ARE-15/250 ARE-15/50

　　ARE-06/350 ARE-06/100 ARE-15/250 /44  SP-CART ARE-15/35

　　ARE-06/100/V ARE-06/210/V ARE-06/350/V

　　ARE-15-75/V 44 ARE-15/50/V 44 ARE-15/150/V 44

　　ARE-15/250/V 44 ARE-15-75/RV 44 ARE-15/50/RV 44

　　ARE-15/150/RV 44 ARE-15/250/RV 44 ARE-15-75/RVF 44

　　ARE-15/50/RVF 44 ARE-15/150/RVF44 ARE-15/250/RVF 44

　　ARE-15-75/RVS 44 ARE-15/50/RVS 44 ARE-15/150/RVS 44