VSE流量計VS0.2GPO12V32N11/4信息的供應(yīng)!的詳細資料:
品牌 | P+F/德國倍加福 | 價格區(qū)間 | 1萬-3萬 |
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產(chǎn)品種類 | 質(zhì)量式 | 介質(zhì)分類 | 氣體 |
產(chǎn)地類別 | 進口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,電子,印刷包裝,紡織皮革 |
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當流體通過圓柱齒輪流量計時,由于機械摩擦和流體自身流動的能量損耗,使得進油腔和出油腔間產(chǎn)生壓降,即差壓Δp=p1-p2。其中,進油腔內(nèi)高壓流體作用于進油腔內(nèi)所有的輪齒,而嚙合的兩個輪齒的齒面只有一部分受高壓油的作用;由于c和b均小于齒高h,所以在Ⅰ、Ⅱ齒輪上分別產(chǎn)生作用力p1B(h-c)和p1B(h-b)。同理,在出油腔中Ⅰ、Ⅱ齒輪也會分別受到作用力p2B(h-c)和p2B(h-b)。作用力合成得出流體在Ⅰ、Ⅱ齒輪上的總作用力分別為B(p1-p2)(h-c)和B(p1-p2)(h-b),正是在這兩個力的作用下齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn),同時流體被分隔為小的體積計量單元并帶到出口排出。這里進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行的受力分析的前提是,流體沿著齒輪軸向流首*首*首*首*首*首先進入流出,即流體對齒輪的徑向沖擊很小,相應(yīng)作用于齒輪的動壓力可忽略。如果流體是沿齒輪的徑向流首*首*首*首*首*首先進入則需相應(yīng)地記首*首*首*首*首*首先進入動壓對齒輪的作用力。因為動壓力隨流量同時變化,此時齒輪的受力情況就復雜得多,終難以保證圓柱齒輪流量計的線性度,因此,筆者認為這也是圓柱齒輪流量計通常被設(shè)計成流體沿著齒輪軸向流首*首*首*首*首*首先進入流出的重要原因。
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