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產(chǎn)品名稱:RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥

產(chǎn)品型號(hào):

產(chǎn)品報(bào)價(jià):

產(chǎn)品特點(diǎn):RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥ATOS比例閥ATOS放大器ATOS溢流閥ATOS單向閥ATOS疊加閥ATOS選型資料ATOS葉片泵ATOS柱塞是騰達(dá)本月重點(diǎn)推出*的產(chǎn)品哦并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后

RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥的詳細(xì)資料:

品牌ATOS/意大利阿托斯流動(dòng)方向單向
3C閥門類別工業(yè)公稱通徑15mm
工作溫度35℃位置數(shù)0-60
使用壓力0-60mpa有效截面積5*8*10mm2
動(dòng)作方式左右最高動(dòng)作頻率60
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品,文體,電子,印刷包裝

RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥

意大利阿托斯減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓

力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。在某些減壓控制回路中,減壓

閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或

外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種

情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在

2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面

處流出,如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量

也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái),即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,而阻尼孔

面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使

通過(guò)阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定

后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高

atos 比例節(jié)流閥 LIQZO-T-252L4 產(chǎn)品描述
比例節(jié)流插裝閥,2通,帶集成式主級(jí)位移傳感器和電子放大器選項(xiàng)。
閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏,密封性好。
它的功能比較單一,主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷,

與普通液壓控制閥組合使用時(shí),

RZGA-A-010/100PA-M/7現(xiàn)貨ATOS電磁閥才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制

銷售*ATOS 比例節(jié)流閥 LIQZO-T-252L4,ATOS電磁閥,LIQZO-T-252L4等產(chǎn)品,型號(hào)齊全。并提供相應(yīng)產(chǎn)品的各型號(hào)報(bào)價(jià)、圖片、參數(shù)、用戶手冊(cè)和資料。
大利阿托斯減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓

力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。在某些減壓控制回路中,減壓

閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或

外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種

情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在

2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極小),先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面

處流出,如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量

也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái),即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,而阻尼孔

面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使

通過(guò)阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定

后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

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